Vi mostriamo alcuni brevi video della nuova roadster inglese al banco e durante i test alla pista di Balocco. Tutto, ma davvero tutto, sulla Exige S Roadster è sacrificato sull’altare della leggerezza e del piacere di guida. Vedi il sedile a guscio regolabile solo longitudinalmente, il piantone dello sterzo privo di qualsiasi registrazione e…di una semplice fibbia in pelle come porta lattine. Un abitacolo decisamente racing e minimalista, eppure, percorsi appena pochi metri, non avvertiamo la ...mancanza di nulla!
Questa Exige S Roadster, ripaga infatti tutto in termini di puro piacere di guida. Piatto forte è il suo V6 con compressore volumetrico da 350 Cv, lo stesso della coupé, che risponde perfettamente a ogni minima pressione del pedale con un’erogazione costante e progressiva grazie al compressore Eaton TVS (twin vortex series). Non difetta di coppia ai bassi e non rinuncia a un allungo che prosegue senza flessioni fino a circa 7.800 giri, con una progressione esaltante e un sound che cambia da 4.700 giri quando si apre la valvola dello scarico e il timbro si fa ancora più cattivo. Senza dimenticare, come sottolineano con un certo orgoglio, che fa della Roadster la più veloce scoperta Lotus di sempre.
Sul prossimo numero troverete la prova completa. Intanto vi mostriamo i video per ascoltare il sound del 3.5 V6....
MOTORE 3.5 litre DOHC V6 VVT-- Harrop HTV 1320 Supercharger / Eaton TVS Technology Ciclo Otto, posteriore trasversale, 6 cilindri a V di 60°, iniezione diretta di benzina, 24 valvole, sovralimentazione tramite compressore volumetrico Eaton Twin Vortex Series TVS. Cilindrata 3.456 cc. Potenza max 350 Cv (258 kW) a 7.000 giri/min. Coppia max 40,3 kgm (400 Nm) a 4.500 giri/ min. Euro 5. CO2 233 g/km.
TRASMISSIONE Trazione posteriore, cambio manuale 6 rapporti + rm.
AUTOTELAIO Avantreno a ruote indipendenti, quadrilatero deformabile, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici. Retrotreno a ruote indipendenti, quadrilatero deformabile, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici. Barra stabilizzatrice anteriore e posteriore. Freni anteriori e posteriori a disco autoventilanti 350 mm e 332 mm di diametro, sistema antibloccaggio. Cerchi in lega da 17” con pneum. 205/45 all’ anteriore, da 18” con pneumatici 265/35 al posteriore.
DIMENSIONI E PESO Passo 2.370 mm, carreggiata ant. 1.453 mm, post. 1.499 mm, lungh. 4.084 mm, largh. 1.802 mm, alt. 1.129 mm. Peso 1.166 kg.
PRESTAZIONI Velocità massima 233 km/h. Accelerazione 0-100 km/h 4,0 secondi. Consumo medio 10,1 l/100 km (9,9 km/l).
