Tecnica: il 2.0 BiTurbo CDTI Opel

La novità del quattro cilindri common rail è il doppio turbo sequenziale con due stadi di compressione.A regimi più bassi un intercooler aggiuntivo raffreddato a liquido, collegato esclusivamente al compressore piccolo, assicura che la ridotta portata d’aria vada direttamente..(Listino MY 2012 pdf+Schede Tecniche)

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Opel completa l’offerta diesel della Insignia con un innovativo motore BiTurbo elastico, prestazionale e allo stesso tempo molto efficiente. Il 2.0 CDTI eroga 143 kW/195 cv e 400 Nm di coppia; la versione quattro porte a trazione anteriore e cambio manuale consuma solo 4,9 litri per 100 chilometri (129 g/km di CO2). Insignia 2.0 BiTurbo CDTI è pertanto una delle medie con i minori consumi ed emissioni. A partire dalla primavera 2012, le versioni a trazione integrale (AWD) potranno essere ordinate con il telaio SuperSport, caratterizzato dalla sospensione anteriore della Insignia OPC (Opel Performance Center) con montanti ad alte prestazioni (HiPerStrut) che aumentano ulteriormente le caratteristiche dinamiche della vettura. Inoltre, i nuovi sistemi di assistenza alla guida incrementano la sicurezza attiva.

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