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SOTTO E SOVRASTERZO

Sottosterzo e sovrasterzo possono essere fronteggiati non tanto agendo su volante e freni quanto valutando correttamente la velocità in curva e dosando l’acceleratore....

Staccata, inserimento, vettura che raggiunge la corda, gas a fondo corsa, sguardo rivolto alla curva successiva e… muro! Nessun giro record, nessuna percorrenza da brivido, nessun virtuosismo da vantare al bar. Ma un conto epocale da versare al carrozziere. Il responsabile? Il sottosterzo.

 

Fenomeno che affligge, sebbene con intensità differente, pressoché tutte le auto, e che consiste nell’allargamento della traiettoria da parte dell’avantreno con conseguente perdita di direzionalità e controllo. Un fenomeno che trae origine da una moltitudine di fattori quali taratura e geometria delle sospensioni, trasferimento del carico del veicolo e stato dei pneumatici.

 

 

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