Sin dall’inizio il progetto « A9 » doveva raprpesentare un vero e proprio salto generazionale.La riduzione degli sbalzi anteriore (- 6 cm rispetto alla 207) e posteriore (- 1 cm) sono frutto delle migliori proporzioni stilistiche - che favoriscono l’agilità e la praticità nel quotidiano (manovre di parcheggio, …) ma anche la riduzione della massa della vettura. Per ottenere la massima riduzione del peso del veicolo, è stata effettuata una vera e propria « caccia al sovrappeso » per generare, complessivamente, una « spirale virtuosa », a vantaggio della riduzione dei consumi, della sicurezza passiva e delle prestazioni dinamiche.
Ogni elemento progettato, ogni tecnica utilizzata, ogni componente del veicolo è stato ripensato in quest’ottica da tutti coloro che hanno lavorato sulla vettura: traversa ed elementi di assorbimento anteriori in alluminio, dimensionamento della culla anteriore, saldatura laser del padiglione, ampio utilizzo di lamiere THLE (ad elevato limite elastico) e UHLE (ad elevatissimo limite elastico), insonorizzazione del motore, ..
Alla fine, la 208 pesa 110 kg in meno rispetto alla 207 dotata dello stesso motore 1.4 HDi, e ben 173 kg in meno di quella equipaggiata con il motore benzina di entrata di gamma di analoga potenza ; in breve, una prodezza che permette alla 208 di partire da una massa di 975 kg. Per celebrare l’apertura degli ordini della 208, Peugeot propone un’edizione limitata dal colore esclusivo e dalla forte personalità – la 208 Ice Velvet Limited Edition. Soltanto i clienti più rapidi avranno il privilegio di possedere uno dei 650 esemplari di questa vettura.
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