Accanto a questo inedito propulsore, il 2.0 JTS, interpretazione Alfa Romeo del motore a benzina con iniezione diretta. Adottata per la prima volta proprio da Alfa 156 nel 2002, la tecnologia JTS permette di aumentare la potenza e le performance del motore senza penalizzare i consumi, sfruttando il sistema della combustione magra a carica stratificata nei regimi di rotazione fino a 1500 giri/min. Mentre al di sopra di quella soglia usa l'intera potenza del motore per aumentare le prestazioni.

Senza contare che, rispetto ad altri motori a combustione magra, adotta l' usuale catalizzatore trivalente, può impiegare la normale benzina oggi in distribuzione invece di quella a basso tenore di zolfo e rispetta già i rigorosi limiti sulle emissioni Euro 4. Il  2.0 JTS è anche disponibile con cambio Selespeed. Completano l'offerta motoristica delle nuove Alfa il noto turbodiesel 1.9 JTD da 85 kW (115 CV) e gli affidabili 1.6 T. Spark da 88 kW (120 CV), 1.8 T. Spark da 103 kW (140 CV) e 2.5 V6 24v da 141 kW (192 CV) a benzina (con cambio manuale o automatico Q-System).

Sull e nuove Alfa 156 e Sportwagon la sicurezza è affidata al VDC (Vehicle Dynamic Control); un sistema elettronico che controlla la stabilità dinamica della vettura e interviene nelle condizioni prossime al limite per aiutare il pilota a controllare l'auto privilegiando il piacere di guida. Quando, invece, in condizioni di bassa aderenza si scala bruscamente di marcia, interviene l' MSR (Motor Schleppmoment Regelung) che ridà coppia al motore evitando il pattinamento derivante dal blocco delle ruote. Per assicurare la massima visibilità in ogni condizione di marcia e di tempo, ecco i fari allo Xenon (optional) che, rispetto ai normali proiettori con lampada alogena, offrono un'intensità luminosa e una durata doppie, oltre che una maggiore efficienza (da 25 a 85 lumen per Watt).

Sul fronte della sicurezza passiva, poi, le nuove Alfa 156 e Alfa Sportwagon propongono - di serie su tutte le versioni - i window bag, che in caso di urto laterale scendono lungo i finestrini per salvaguardare la testa degli occupanti, sia anteriori sia posteriori. E, per fissare con facilità e sicurezza i seggiolini dei bambini, gli attacchi Isofix presenti sia a sinistra sia a destra del sedile posteriore. A richiesta, infine, tutti quei dispositivi che l' evoluzione tecnologica dell'informatica e della telematica oggi mette a disposizione: navigatore a pittogrammi, telefono GSM con vivavoce, sistema integrato CONNECT e impianto Hi-Fi realizzato dalla Bose®.
Accanto a questo inedito propulsore, il 2.0 JTS, interpretazione Alfa Romeo del motore a benzina con iniezione diretta. Adottata per la prima volta proprio da Alfa 156 nel 2002, la tecnologia JTS permette di aumentare la potenza e le performance del motore senza penalizzare i consumi, sfruttando il sistema della combustione magra a carica stratificata nei regimi di rotazione fino a 1500 giri/min. Mentre al di sopra di quella soglia usa l'intera potenza del motore per aumentare le prestazioni.

Senza contare che, rispetto ad altri motori a combustione magra, adotta l' usuale catalizzatore trivalente, può impiegare la normale benzina oggi in distribuzione invece di quella a basso tenore di zolfo e rispetta già i rigorosi limiti sulle emissioni Euro 4. Il  2.0 JTS è anche disponibile con cambio Selespeed. Completano l'offerta motoristica delle nuove Alfa il noto turbodiesel 1.9 JTD da 85 kW (115 CV) e gli affidabili 1.6 T. Spark da 88 kW (120 CV), 1.8 T. Spark da 103 kW (140 CV) e 2.5 V6 24v da 141 kW (192 CV) a benzina (con cambio manuale o automatico Q-System).

Sull e nuove Alfa 156 e Sportwagon la sicurezza è affidata al VDC (Vehicle Dynamic Control); un sistema elettronico che controlla la stabilità dinamica della vettura e interviene nelle condizioni prossime al limite per aiutare il pilota a controllare l'auto privilegiando il piacere di guida. Quando, invece, in condizioni di bassa aderenza si scala bruscamente di marcia, interviene l' MSR (Motor Schleppmoment Regelung) che ridà coppia al motore evitando il pattinamento derivante dal blocco delle ruote. Per assicurare la massima visibilità in ogni condizione di marcia e di tempo, ecco i fari allo Xenon (optional) che, rispetto ai normali proiettori con lampada alogena, offrono un'intensità luminosa e una durata doppie, oltre che una maggiore efficienza (da 25 a 85 lumen per Watt).

Sul fronte della sicurezza passiva, poi, le nuove Alfa 156 e Alfa Sportwagon propongono - di serie su tutte le versioni - i window bag, che in caso di urto laterale scendono lungo i finestrini per salvaguardare la testa degli occupanti, sia anteriori sia posteriori. E, per fissare con facilità e sicurezza i seggiolini dei bambini, gli attacchi Isofix presenti sia a sinistra sia a destra del sedile posteriore. A richiesta, infine, tutti quei dispositivi che l' evoluzione tecnologica dell'informatica e della telematica oggi mette a disposizione: navigatore a pittogrammi, telefono GSM con vivavoce, sistema integrato CONNECT e impianto Hi-Fi realizzato dalla Bose®.

TI come Turismo Internazionale, sigla che Alfa Romeo assegnava solo alle auto più ricche nelle dotazioni sportive. Vetture derivate da quelle di serie ma che, attraverso ritocchi stilistici e interventi meccanici, diventavano sportive vere, da guidare sulle strade di tutti i giorni. Destinate ad un pubblico appassionato,  le nuove 156 e Sportwagon firmate TI offrono maggior divertimento di guida, più "handling", più capacità frenante.

Oltre alla sigla esterna questa versione si contraddistingue per l' assetto sportivo delle sospensioni, per i pneumatici maggiorati, le minigonne e i cerchi in lega a raggi dal design esclusivo (215/45 17") con logo TI su una razza e logo Alfa Romeo al centro. All'interno l'allestimento  TI si riconosce per la sigla sulla mostrina del cambio, i sedili in pelle a conformazione sportiva, oltre al volante dal design sportivo e al pomello del cambio rivestiti in pelle.
TI come Turismo Internazionale, sigla che Alfa Romeo assegnava solo alle auto più ricche nelle dotazioni sportive. Vetture derivate da quelle di serie ma che, attraverso ritocchi stilistici e interventi meccanici, diventavano sportive vere, da guidare sulle strade di tutti i giorni. Destinate ad un pubblico appassionato,  le nuove 156 e Sportwagon firmate TI offrono maggior divertimento di guida, più "handling", più capacità frenante.

Oltre alla sigla esterna questa versione si contraddistingue per l' assetto sportivo delle sospensioni, per i pneumatici maggiorati, le minigonne e i cerchi in lega a raggi dal design esclusivo (215/45 17") con logo TI su una razza e logo Alfa Romeo al centro. All'interno l'allestimento  TI si riconosce per la sigla sulla mostrina del cambio, i sedili in pelle a conformazione sportiva, oltre al volante dal design sportivo e al pomello del cambio rivestiti in pelle.