Renault presenta l’ultima generazione del suo best seller, Nuova Renault Clio, in versione berlina e SporTour. Questi due modelli inaugurano un nuovo capitolo della saga durante la quale in un ventennio, sono stati venduti circa 10 milioni di Clio in oltre 100 Paesi.

Si presenta quindi al pubblico con un design rinnovato e ripreso dalla sorella maggiore Mégane, con interni migliorati nella qualità e nell’abitabilità ed è disponibile anche nelle versioni sportive Renault Sport. Altra novità sarà l’adozione, optional o di serie in base alle versioni, del sistema Carminat Tom Tom, che comprende navigatore, display di grosse dimensioni ed autoradio.

Il design di Nuova Renault Clio riprende i codici estetici inaugurati sul frontale di New Renault Mégane, mentre la versione station wagon si distingue per l’ampio volume di carico.
       
Nuova Renault Clio si caratterizza per una lunghezza di 4.027 mm (+ 41 mm rispetto a New Clio), un passo di 2.575 mm, una larghezza fuori tutto di 1.707 mm ed un’altezza di 1.493 mm. I proiettori si prolungano ora fino alle prese d’aria e, dal livello Dynamique, presentano una mascherina nera. Il carattere del paraurti è stato incrementato grazie all’ampia presa d’aria nella parte inferiore, sottolineata da modanature di protezione di colore nero opaco e dal “soft nose” spiovente, inquadrato dai fendinebbia. I gusci bicolori dei retrovisori, di superficie più ampia, sono caratterizzati da una forma aerodinamica.

Posteriormente, il nuovo design dei gruppi ottici della berlina si inserisce nel prolungamento della linea di spigolo. Nuova Renault Clio esprime maggiore dinamismo grazie alla sobrietà della parte centrale del paraurti posteriore, con luci di retromarcia e fendinebbia inseriti negli angoli inferiori.
Per quanto riguarda l’offerta di cerchi in lega e pneumatici, si può optare tra tre larghezze e due diametri diversi:
- 165 mm e 185 mm per il diametro 15 pollici, con tre copricerchi (secondo le versioni) ed un’opzione di cerchi in lega leggera;
- 195 mm per il diametro 16 pollici, di serie sulla versione Luxe.


Dal canto suo, Nuova Renault Clio SporTour riprende la nuova personalità del frontale della berlina restando una station wagon molto compatta (lunghezza 4.228 mm, +26 mm rispetto a Clio SporTour). Nuova Renault Clio SporTour si distingue per la forte inclinazione del lunotto, lo spoiler aerodinamico sul bordo posteriore del padiglione e le barre da tetto profilate (nere o cromate, secondo le versioni).

Posteriormente, lo sbalzo prolungato consente di creare un ampio vano bagagli a filo cappelliera, guadagnando addirittura il 50% di spazio di carico rispetto alla berlina (+151 dm3), per un totale di 439 dm3. La grande versatilità del divano posteriore consente di ottenere fino a 1.277 dm3 con i sedili ripiegati (+239 dm3 rispetto alla berlina). Nuova Renault Clio SporTour si adatta alle molteplici situazioni di vita e di utilizzo, grazie al pianale del vano bagagli amovibile che propone due posizioni, per scegliere tra un volume di carico massimo o una superficie di carico piatta. Una ulteriore soluzione consente di riporre in vani dedicati il pianale amovibile e la tendina copribagagli, spesso considerata ingombrante.

Nell’abitacolo, le modifiche sono state apportate in modo da aumentare la sensazione di benessere e della qualità percepita. La plancia presenta un rivestimento morbido al tatto (dalla versione Dynamique). Lo schermo del navigatore GPS Carminat TomTom® è integrato nella parte superiore della console centrale, una posizione che garantisce una lettura più rapida a vantaggio di una maggiore sicurezza. Nuova Renault Clio è stata studiata per offrire anche maggior intuitività tramite i comandi più ergonomici e semplificati. L’interruttore del regolatore-limitatore di velocità è disposto ad esempio sulla console centrale, accanto al freno di stazionamento: la visualizzazione sul quadro strumenti evidenzia al conducente se il limitatore o il regolatore di velocità è attivato.

La sensazione di spazio e di comfort può essere accentuata da un tetto apribile elettrico e panoramico (1,29 m di lunghezza e 0,86 m di larghezza); inoltre, una particolare attenzione è stata dedicata all’ambiente interno, con nuovi rivestimenti scuri variegati e differenziati, in funzione del livello di equipaggiamento. Infine, dal lancio saranno proposte quattro versioni: Confort, Dynamique, Luxe e Renault Sport.

Per quanto riguarda lo spazio a bordo, Nuova Renault Clio riprende le stesse carte vincenti della versione precedente, proponendo una larghezza alle spalle per i posti posteriori pari a 1.362 mm (versione 3 porte) e 1.343 mm (versione 5 porte e SporTour). Inoltre, grazie agli elevati valori di abitabilità verticale (861 mm) e di spazio alle ginocchia (162 mm), i sedili posteriori di Nuova Renault Clio possono accogliere comodamente persone di altezza superiore a 1,88 m.

Anche per quanto riguarda il comportamento dinamico si è seguita la strada del miglioramento di quello che già di buono c’era nel modello precedente. In linea con New Renault Clio, infatti, il telaio e gli assali garantiscono traiettorie poco sensibili al tipo di carreggiata, al vento laterale o alle fasi di frenata. La messa a punto dell’autotelaio si adatta alle diverse aspettative dei clienti e alle versioni (berlina e SporTour). Identico alla precedente New Clio, il gruppo ammortizzatori/sospensioni della berlina coniuga una tenuta di strada efficace ed un comfort di alto livello.

A sua volta, Nuova Renault Clio SporTour presenta, posteriormente, una barra stabilizzatrice rinforzata rispetto alla berlina (21 mm), a vantaggio di un miglior controllo del rollio. La corsa delle sospensioni e gli ammortizzatori sono stati adattati all’aumento delle masse e alla presenza di carichi importanti a bordo.

Anche l’insonorizzazione è stata oggetto di cure particolari. La struttura infatti è stata modificata per filtrare le rumorosità generate dal motore o dalla trasmissione o provenienti dagli assali. Molto curato anche l’isolamento acustico tra motore ed abitacolo ed il filtraggio della rumorosità aerodinamica, in particolare grazie al ricorso ad inserti gonfiati all’interno dei corpi cavi della scocca. La trasmissione a 6 rapporti riduce il regime del motore in condizioni di guida tipo autostrada.

Equipaggiata con i propulsori benzina 1.2 16v 75, TCe 100, e dei diesel dCi 70, 85 e 105, Nuova Renault Clio rispetta i tre criteri della firma “Renault eco²”.
 
Renault eco2  è un sistema che permette di valutare il grado di ecologia delle automobili Renault. Per rientrare in questa fascia, i modelli della casa francese devono rispettare simultaneamente tre criteri:
- emissioni di CO2 inferiori a 140 g/km, oppure funzionamento con biocarburanti,
- produzione in un sito industriale certificato ISO 14001,
- il modello è valorizzabile al 95% a fine ciclo ed integra almeno 5% di materie plastiche riciclate.

Per quanto riguarda le motorizzazioni a benzina, sono disponibili un 1.2 16v da 75 cv (55 kW) e un TCe da 100 cv (74 kW). Tutte e due le motorizzazioni benzina ricevono la firma “Renault eco²”.

In particolare, il propulsore 1.2 16v 75 cv è proposto in versione GPL (Gas petrolio liquefatto), un carburante caratterizzato da emissioni inquinanti inferiori a quelle di un motore benzina ed emissioni di CO2 a livello di un diesel. Il 1.2 16v 75 cv GPL funziona con entrambi i carburanti: benzina o GPL. Il conducente può istantaneamente passare dalla modalità benzina a quella a gas, prolungando in tal modo l’autonomia dell’auto. Una spia sul cruscotto indica il tipo di carburante utilizzato.

La proposta diesel è costituita invece da tre motorizzazioni: un dCi 70 (50 kW), un dCi 85 (63 kW) e il dCi 105 (78 kW). Questi ultimi due propulsori possono essere equipaggiati con filtro antiparticolato. Particolarmente economici a livello dei consumi, i dCi 70 e 85 emettono meno di 120 g/km di CO2 e costituiscono i propulsori più richiesti su Renault Clio (75% del mix in Francia). Tutte le motorizzazioni diesel di Nuova Renault Clio ottengono la firma “Renault eco²”.

Infine Nuova Renault Clio propone un’ampia gamma di trasmissioni:
- trasmissioni manuali a 5 rapporti (JH o JR)
- trasmissione manuale a 6 rapporti (TL4) associata a diverse motorizzazioni: dCi 85 FAP e dCi 105 FAP.
- trasmissione robotizzata Quickshift a 5 rapporti (JA3) con il 1.2 16v 75 cv e JA5 con il dCi 85.

Per garantire maggior comfort e sicurezza, Nuova Renault Clio adotta (in funzione del livello di equipaggiamento o in opzione):
- un regolatore-limitatore di velocità,
- luci addizionali in curva,
- assistenza alle manovre di parcheggio posteriore,
- sensore con duplice funzione: pioggia e luminosità, che gestisce l’attivazione e la velocità di scansione dei tergicristalli nonché l’accensione automatica delle luci,
- una chiave di contatto a scomparsa.

La nuova famiglia Renault Clio beneficia inoltre di tutta la competenza di Renault in tema di sicurezza attiva e passiva. Le prestazioni del gruppo ammortizzatori-sospensioni sono completate da dispositivi di assistenza alla guida (ABS con ripartitore elettronico, assistenza alla frenata di emergenza-AFE, ESC, antipattinamento, regolazione della coppia motrice in scalata). I freni a disco ventilati all’anteriore e i tamburi o dischi posteriori sono sovradimensionati in termini di diametro (rispettivamente 260 o 280 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore) e spessore (22 mm all’ anteriore e 8 mm posteriormente).

Infine, sviluppata sulla stessa piattaforma della “vecchia” New Clio, ed equipaggiata con il Sistema Renault di Protezione di terza generazione (SRP3), Nuova Renault Clio garantisce una protezione elevata per ciascuno dei passeggeri dell’auto.

Nuova Renault Clio offre numerosi equipaggiamenti , tra i quali spicca la card easy access che consente l’accesso e l’avviamento del motore senza bisogno di estrarre la card della tasca o dalla borsa: le porte dell’auto si sbloccano quando il conducente sfiora una delle maniglie o aziona l’apertura del cofano posteriore e si bloccano automaticamente premendo il tasto presente sulla maniglia della porta del conducente. La localizzazione a distanza, “remote lighting”, consente al conducente di riconoscere l’auto grazie all’accensione delle luci, attivata tramite il pulsante dedicato della card. L’avviamento senza chiave non richiede l’inserimento della card: le antenne situate nell’abitacolo e nel vano bagagli captano la presenza della card a bordo.

Nuova Renault Clio beneficia inoltre di una nuova proposta radio denominata  “RadioSat Classic” di 80 W di potenza, che comprende sei altoparlanti, un lettore CD compatibile MP3 con visualizzazione dei nomi dei file MP3 ed una presa AUX RCA situata davanti alla leva del cambio.

Per quanto riguarda infine la connettività, si potrà beneficiare in questo senso di due nuove proposte: “Plug & Music” e la funzione Bluetooth®.

“Plug & Music” è una connessione filare digitale USB destinata agli iPod® e ad altri lettori MP3 compatibili USB, nonché alle periferiche di memoria USB. Il lettore MP3 del cliente diventa, in tal modo, un componente dell’impianto musicale on board ed è quindi azionato tramite i comandi al volante o le manopole del frontalino della radio. La playlist è visualizzata sul display centrale dell’auto.

La funzione di telefonia Bluetooth® consente invece di telefonare in modalità “vivavoce” grazie agli altoparlanti dell’auto. L’impianto riconosce il telefono automaticamente ad ogni avviamento del motore. La funzione “stand by”, consente inoltre al conducente di mettere in attesa l’interlocutore per conversare in situazione di massima sicurezza. La radio si spegne automaticamente in presenza di una chiamata in entrata o in uscita. Le funzioni telefoniche sono gestite tramite i comandi al volante e visualizzate su un display del cruscotto oppure sullo schermo del Carminat TomTom.

Il sistema Bluetooth® integra, infine, lo streaming audio che permette di trasmettere senza fili la musica prescelta sugli altoparlanti dell’auto (da un lettore compatibile con la norma A2DP).

Il Carminat Tom Tom è un nuovo navigatore integrato che comprende un display a colori ancora più grande e visibile rispetto agli impianti portatili (5,8’’, pari a circa 15 cm) e sarà disponibile di serie o in opzione al prezzo di 490 €. Con Carminat TomTom®, quindi, Renault ha sviluppato un progetto di “navigatore per tutti” proponendo, in anteprima sul segmento delle auto compatte, un navigatore di primo equipaggiamento totalmente integrato di serie, oppure disponibile a meno di 500 €.

L’integrazione consente di offrire una migliore leggibilità rispetto ai navigatori portatili, grazie ad uno schermo a colori 5,8’’ (15 cm), inserito nella parte superiore della plancia, che permette una lettura rapida, riducendo i tempi di spostamento dello sguardo del conducente, a vantaggio della sicurezza. In modalità navigazione, le istruzioni vocali sono trasmesse dagli altoparlanti dell’auto, la cui gestione avviene tramite i comandi al volante.

L’antenna esterna fissata sul tetto garantisce una ricezione ottimale del segnale GPS. L’azione congiunta di un giroscopio ad alta precisione e di un sensore di velocità tramite l’ABS garantisce maggiore affidabilità nelle varie circostanze, anche in caso di perdita del segnale GPS (in galleria, ad esempio). Nell’utilizzo quotidiano, oltre alla navigazione, Carminat TomTom® visualizza le informazioni sul traffico (ingorghi, lavori, incidenti) proponendo, se necessario, un itinerario alternativo. Il limite di velocità è visualizzato da un’icona sullo schermo, che diventa rossa e lampeggia in caso di superamento. È disponibile anche un segnale presenza Autovelox.

Carminat TomTom® è inoltre facile da aggiornare. La cartografia è registrata su una memory card SD da 2 Gb di capacità. Inserendo la card su un computer collegato ad internet, il cliente ha accesso a numerosi servizi on line. Infine il navigatore ha una cartografia che comprende 40 Paesi tra cui l’Europa occidentale ed orientale, la Scandinavia, la Turchia ed il Sud Africa.

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