Mercedes svela tutti i dettagli della nuova GLC Coupé. Misura 4,73 metri in lunghezza 1,60 metri in altezza e vanta un a passo di 2,87 metri.

La versione Coupé è di fatti quasi otto centimetri più lunga e circa quattro più bassa di della GLC, con la quale condivide l’architettura di base. Troviamo la mascherina del radiatore Matrix a una lamella, nello stile tipico dei coupé Mercedes, una linea più discendente del tetto ed anche il montante anteriore presenta un’inclinazione maggiore.

Completano il quadro i generosi cerchi da 18" , 19" e  20" a filo con la carrozzeria, e l’abbondante altezza libera dal suolo che sottolineano il look da SUV.

Curata anche l' aerodinamica , con un valore di Cx pari a 0,31, una superficie di resistenza aerodinamica di 2,53 m2 e un Cx x A = 0,79; è il risultato non solo di una carrozzeria dalla forma ottimizzata, ma anche di numerosi dettagli, come le particolari guarnizioni di radiatore e fari, l’apertura a feritoie del radiatore o il rivestimento ottimizzato del sottoscocca.

Gli interni vantano linee molto pulite e l’innovativo touchpad di nuovo sviluppo, collocato nel poggiamano sopra il Controller, si integra bene dal punto di vista ergonomico nella consolle centrale. Simile a uno smartphone, permette di utilizzare tutte le funzioni della head unit con comandi gestuali estremamente semplici e intuitivi.

Sul touchpad è inoltre possibile scrivere direttamente lettere, numeri e caratteri speciali, in qualsiasi lingua supportata dall’Audio 20 o dal COMAND Online. Sopra la consolle spicca il display multifunzione sospeso sulla plancia in posizione centrale, dotato di diagonale dello schermo di 17,8 cm (7 pollici) oppure di 21,33 cm (8,4 pollici) per le vetture equipaggiate con il COMAND Online.

Il passo (2.873 mm) e la larghezza della carrozzeria (1.890 mm) non fanno invece registrare differenze rispetto al GLC e l' abitacolo risulta comodo per quattro adulti.

Lo spazio all’altezza delle spalle (1.455/1.436 mm), lo spazio per i gomiti (1.499/1.477 mm) dei due posti anteriori e per le gambe nel vano posteriore (945 mm) sono identici alla GLC. La forma della coda in stile Coupé e il portellone posteriore riducono il bagagliaio, ma con un volume di carico che va da 491 a 1.400 litri offre una capacità interessante.

Lo schienale dei sedili posteriori può essere ribaltato con rapporto di 40/20/40: il comando è automatico di serie, così come lo è lo sbloccaggio elettrico. Al centro è integrato un bracciolo ribaltabile con vano portaoggetti e portabevande. I tre poggiatesta regolabili in altezza consentono una buona visuale verso la parte posteriore della vettura. Ad accentuare ulteriormente il dinamismo e la sportività provvedono gli interni AMG Line (versione Premium), che comprendono, ad esempio, sedili sportivi con rivestimenti in pelle ecologica ARTICO / microfibra DINAMICA, ARTICO bicromatica e, a richiesta, sedili sportivi con rivestimenti in pelle dall’aspetto bicolore. 

SOSPENSIONI E STERZO
Sulla GLC Coupé troviamo  sospensioni pneumatiche AIR BODY CONTROL. In funzione delle impostazioni del DYNAMIC SELECT vengono selezionate caratteristiche specifiche. Nella modalità SPORT+, la taratura è più rigida e l’assetto è stato ribassato di 15 millimetri. Un ulteriore parametro decisivo per l’orientamento sportivo del GLC Coupé rispetto al classico modello SUV del GLC è lo sterzo  che offre un rapporto di demoltiplicazione più diretto (15,1:1 contro 16,1:1 del GLC) e, nelle modalità SPORT e SPORT+, prevede una curva caratteristica della servoassistenza ancora più sportiva. 

MOTORI

Si potrà scegliere tra otto motorizzazioni diverse: la gamma comprende quattro modelli diesel, tre a benzina e un modello a trazione ibrida plug-in. Con il GLC 350 d 4MATIC Coupé viene offerto per la prima volta anche un motore diesel a sei cilindri.

·         GLC 200 d Coupé*, diesel, 100 kW (136 CV)

·         GLC 220 d 4MATIC Coupé, diesel, 125 kW (170 CV)

·         GLC 250 d 4MATIC Coupé, diesel, 150 kW (204 CV)

·         GLC 350 d 4MATIC Coupé*, diesel, 190 kW (258 CV)

·         GLC 250 4MATIC Coupé, benzina, 155 kW (211 CV)

·         GLC 300 4MATIC Coupé*, benzina, 180 kW (245 CV)

·         Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé*, benzina, 270 kW (367 CV)

·         GLC 350 e 4MATIC Coupé*, ibrido plug-in, 235 kW (320 CV)**

* dalla fine del 2016; **potenza complessiva 

MODELLI TURBODIESEL
Il modello base è rappresentato dal GLC 200 d Coupé, disponibile dalla fine del 2016. L’offerta comprende inoltre i modelli diesel a quattro cilindri GLC 220 d 4MATIC Coupé e GLC 250 d 4MATIC Coupé con range di potenza compreso tra 125 kW (170 CV) e 150 kW (204 CV). Il GLC 350 d 4MATIC Coupé, spinto da un motore diesel da 190 kW (258 CV), garantisce prestazioni di guida interessanti, a fronte di consumi moderati. Tutti i modelli diesel dispongono della moderna tecnica di post-trattamento dei gas di scarico mediante riduzione catalitica selettiva SCR e iniezione di AdBlue^®.

I modelli diesel in sintesi.

*disponibile da dicembre 2016; **valori provvisori
I dati relativi al GLC 200 d Coupé non sono ancora disponibili

MODELLI A BENZINA
I modelli a benzina GLC 250 4MATIC Coupé da 155 kW (211 CV) e GLC 300 4MATIC Coupé da 180 kW (245 CV), disponibile dalla fine del 2016, garantiscono prestazioni vivaci, mentre il Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé, disponibile anch’esso dalla fine del 2016), è in grado di garantire performance ancora più decise. Il motore V6 biturbo eroga 270 kW (367 CV) e accelera il modello da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi.

I modelli a benzina e plug-in in sintesi.

*disponibile da dicembre 2016; **potenza/coppia complessiva; ***dati provvisori

 La GLC Coupé è già disponibile a partire da 53.630 euro. Nella pagina successiva i video.