Maserati Levante rappresenta una svolta nella storia della Casa del Tridente. Il Tridente entra per la prima volta nel segmento più ampio del mercato automobilistico del lusso ed è il tassello che mancava nella costruzione della più completa gamma prodotto, nella storia di Maserati.Con i suoi 5 metri di lunghezza, il Levante è l’auto più lunga del suo segmento, mentre il passo di 3 metri è da 6 a 10 cm più lungo rispetto a quello dei principali concorrenti. Il Levante vanta l’efficienza aerodinamica migliore della categoria, con un coefficiente Cx di 0,31. Questa caratteristica è il risultato di meticolose simulazioni in un ambiente virtuale e di prove intensive nella galleria del vento di Torino. Per simulare nel modo migliore le condizioni reali, Maserati ha investito nello sviluppo di metodologie di misurazione avanzate.
PREZZI
Per il mercato italiano sono tre le versioni: le V6 di 3.0 litri diesel, proposte a partire da 73.417 euro e disponibili in due step di potenza (250 e 275 CV) e la V6 biturbo benzina, sempre di 3.0 litri, da 350 e 430 CV, che sarà in vendita a partire da 91.358 euro. Tutti i modelli adottano la trazione integrale on demand Q4, il cambio automatico ZF a otto marce e le sospensioni pneumatiche.
Il Levante vanta l’efficienza aerodinamica migliore della categoria promette Maserati, con un coefficiente Cx di 0,31. Questa caratteristica è il risultato di meticolose simulazioni in un ambiente virtuale e di prove intensive nella galleria del vento di Torino. Per simulare nel modo migliore le condizioni reali, Maserati ha investito nello sviluppo di metodologie di misurazione avanzate. Nel corso dei lunghi test aerodinamici a cui è stato sottoposto, gli ingegneri di Maserati si sono concentrati sull’ottimizzazione del flusso d’aria intorno e all’interno della vettura, in particolare nella zona della griglia anteriore e dei passaruota.
Un contributo viene anche dall’aerodinamica attiva, grazie all’Air Shutter, inserito per la prima volta nella calandra di una Maserati, tra gli sfoghi d’aria anteriori e il radiatore del motore. Grazie al continuo movimento delle alette a controllo elettronico, l’Air Shutter regola il flusso d’aria al vano motore, con molteplici vantaggi sia per il motore stesso che per l’efficienza aerodinamica. L’Air Shutter calibra perfettamente la temperatura del motore e ottimizza l’aerodinamica della vettura, riducendo così i consumi e le emissioni.
LED
I proiettori anteriori del Levante, potenti e di grande impatto, sono dotati di fari bi-xeno con tecnologia a LED per le luci diurne DRL (Daytime Running Ligths), gli indicatori di direzione e i fendinebbia standard, a richiesta con l’Adaptive Front-lighting System. Progettate per la massima riconoscibilità sia di giorno che di notte, le luci diurne DRL a LED conferiscono un tocco di sportività ed eleganza alla vettura. Durante il giorno, con gli anabbaglianti/abbaglianti disinseriti, le luci diurne restano accese al massimo della loro intensità luminosa, smorzandosi automaticamente quando vengono inseriti gli anabbaglianti/abbaglianti o viene attivato un indicatore di direzione. Anche i gruppi ottici posteriori a LED sono fortemente innovativi e riconoscibili, accentuando lo stile e la sicurezza, doti essenziali in una vettura di questa categoria.
CERCHI IN LEGA
Sono disponibili 13 colori, di cui tre realizzati in esclusiva per il Levante. La gamma cromatica include due colori solidi (Nero e Bianco), tre colori metallizzati (Grigio Metallo, Grigio e il nuovo Verde Ossido), due colori metallescenti (Grigio Maratea e Champagne) e cinque colori micalizzati (Nero Ribelle, Blu Passione, Blu Emozione e i nuovi Rosso Rubino e Rame) e un colore perlescente (Bianco Alpi). Al momento del lancio, il Levante è equipaggiato con quattro cerchi in lega che, oltre a essere leggeri e sportivi, parlano anche il più puro linguaggio stilistico Maserati, integrando nelle razze il logo del Tridente.
Le versioni da 350 CV e 275 CV diesel montano di serie pneumatici da 18” e sono disponibili a richiesta con gommature da 19”, 20” e 21”. Su queste versioni, gli pneumatici anteriori e posteriori hanno le stesse dimensioni (255/60 ZR18 standard). Per adeguarsi al più elevato livello prestazionale, il Levante S da 430 CV, top della gamma, monta di serie cerchi da 19” e utilizza pneumatici differenziati, più larghi al posteriore (295/45 ZR19) rispetto all’anteriore (265/50 ZR19). Tutti i cerchi del Levante sono fluoformati, il che garantisce spessori ridotti dell’anima del cerchio e quindi una maggiore leggerezza, senza compromettere la rigidezza e la resistenza. Per tutti i cerchi, ad eccezione di quelli da 21”, sono disponibili a richiesta gli pneumatici “all season”. Come accessorio optional, per il Levante sono disponibili barre portapacchi con finitura Silver. Le barre portapacchi incluse nel pacchetto Sport sono invece proposte con finitura Black Gloss.
Qui due nuove gallery, nelle pagine seguenti un approfondimento su interni, motori...
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