In attesa di vederla a breve al Salone di Ginevra , un video e 40 immagini della nuova generazione R8, ancora in veste di prototipo, impegnata all'Ascari Race Resort, autodromo spagnolo, per gli ultimi collaudi. Tra le novità, i fari laser (leggi qui) , senza contare che sarà disponibile inizialmente solo con il medesimo V10 aspirato 5.2 della Lamborghini Huracán, qui proposto in due step di potenza:

- R8 V10 da 540 CV

- R8 V10 Plus da 610 CV e 560 Nm di coppia massima, capace di raggiungere i 330 km/h. Accelera da 0-100 km/h in appena 3,2 secondi, 0,3 decimi in meno del modello precedente. E' così di fatto la più scattante Audi di serie mai prodotta. 

La nuova R8 2015 sarà disponibile solo con il noto cambio a doppia frizione a 7 rapporti S Tronic.

Per sottolineare quanto sia speciale l' Audi R8 la Casa tedesca sta realizzando una nuova linea di assemblaggio "vetrina" dedicata nello stabilimento di Neckarsulm in Germania. La versione Spyder arriverà solo nel 2016. Con una lunghezza complessiva di 4,44 metri, la nuova R8 è identica alla precedente, ma è 39 millimetri più larga (1,94 m) e l'altezza è stata ridotta di 9 millimetri ad appena 1.24 m.

Di serie, è equipaggiata con cerchi in lega da 19" e pneumatici da 235/35 all'anteriore e 295/30 ZR19 al retrotreno. Optional, sono ovviamente disponibili anche quelli da 20" con pneumatici da 245/30 all'anteriore e 305/30 al retrotreno. Il nuovo modello offre un miglioramento del 40% nella rigidità statica con un risparmio di peso consistente grazie all' impeigo di alluminio e fibra di carbonio che ha permesso di fermare l'ago della bilancia a soli 1.454 kg, 66 kg in meno rispetto alla precedente e(32 kg in più rispetto alla Huracán).