“I pessimi dati del mercato delle auto nuove di agosto non fanno che confermare il quadro di forte disagio dell’intera filiera che si riflette fortemente anche sulle Reti di vendita, con molti concessionari in difficoltà. Questo è un ulteriore negativo aspetto del notevole calo delle vendite, che – come già da noi evidenziato – inciderà anche sul gettito fiscale, con una contrazione che valutiamo attorno ai 2 miliardi di euro”. Gianni Filipponi, Direttore Generale dell’UNRAE, l’Associazione che rappresenta le Case estere operanti in Italia, commenta così i dati di mercato di agosto, diffusi oggi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti: 68.718 immatricolazioni (-19,3%) nel mese, rispetto alle 85.123 dell’agosto 2009, con un cumulato degli otto mesi di 1.386.863 unità (-2,5%, contro le 1.422.192 dello stesso periodo dello scorso anno). In termini statistici, un risultato delle immatricolazioni peggiore di quello dell’agosto 2010 fu quello registrato nell’analogo mese del 1993, con 66.513 targhe.
A questi dati, che danno la misura dello stato depresso della domanda, si va ad aggiungere il quadro altrettanto depresso della raccolta ordini, frutto dello scambio di informazioni fra ANFIA ed UNRAE: circa 73.000 (-20%) nel mese e 1.130.000 (quasi il 24% in meno) nell’intero periodo. Esaminando i dati di mercato di agosto, gli analisti dell’UNRAE sottolineano come:
• la flessione del 20% dell’andamento complessivo del mercato sia il risultato mediato di una più pesante contrazione degli acquisti dei privati (-28,5%), rispetto ad un incremento del 33% dei noleggi e dell’8,2% delle immatricolazioni a società;
• le autovetture con motorizzazioni tradizionali (benzina e diesel) abbiano evidenziato una flessione del 4,2%, mentre quelle a basso impatto ambientale (gpl, metano e ibride) denunciano una riduzione del 64% rispetto allo stesso mese dello scorso anno;
• rispetto ad una contrazione delle vendite nelle regioni settentrionali, inferiore alla media del mercato, si registri un crollo delle immatricolazioni del 33,3% nell’Italia meridionale e del 28,7% nelle isole, proprio laddove risulterebbe più efficace l’attuazione di un programma di rinnovo del vecchio parco circolante.
