Tra le novità targate Mazda vi è il cosiddetto sistema Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI), vale a dire l’innesco della benzina all’interno delle camere di combustione rinunciando alla scintilla provocata dalle candele. Innesco che, analogamente ai motori Diesel, verrà pertanto generato dalla compressione. Si tratterà dunque di un’autoaccensione in grado, secondo quanto dichiarato, di portare a un vantaggio del 20/30% (!) in termini di consumi. Un risultato reso possibile dal contestuale incremento del rapporto di compressione e dall’adozione di una miscela aria/benzina molto magra (quindi con meno carburante rispetto allo standard). La prima vettura ad adottare la seconda generazione dei propulsori SkyActiv dovrebbe essere la nuova Mazda3. Il sistema verrà successivamente esteso all’intera gamma.