Hyundai svela a ginevra  la nuova Tucson, disponibile con un' ampia scelta di motorizzazioni, con potenze da 115 a 184 CV. E' un SUV “made in Europe”, pensato per il mercato europeo. Spicca la nuova griglia esagonale frontale che si collega con ai fari a LED per creare un insieme unico . Per esaltare la sportività si è deciso di spostare indietro il montante anteriore, che si disconnette così visivamente dal lungo cofano motore accentuando il profilo più filante che in passato. Dopo il debutto previsto al Salone di Ginevra 2015, la nuova Tucson sarà in vendita in Italia ed in Europa nella seconda metà del 2015 .

INTERNI
L’abitacolo ha beneficiato di numerosi test ergonomici per garantire un miglior comfort di guida ; all'interno troviamo nuovi materiali soft-touch per la plancia e i pannelli porta. Sono disponibili, optional, anche eleganti interni in pelle di colore rosso (Wine Red) . La Tucson è stata realizzata su una piattaforma interamente nuova e offre un bagagliaio di ben 513 litri. La dotazione della nuova Tucson include i sedili anteriori riscaldati e ventilati, forti di una seduta più lunga per un migliore comfort e sostegno durante la guida. Il portellone con apertura elettrica si apre al semplice avvicinarsi di chi detiene il portachiavi, e lo Smart Parking Assist System (SPAS), ovvero il dispositivo che parcheggia automaticamente la vettura, migliora ulteriormente la funzionalità quotidiana dell’auto. Il navigatore satellitare di nuova generazione è oggi tre volte più rapido nell’utilizzo rispetto agli altri sistemi Hyundai, e potrà includere anche sette anni di servizi Tom Tom LIVE (aggiornamento continuo del navigatore, informazioni sul traffico, etc). Tecnologie per la sicurezza attiva e passiva Le nuove tecnologie adottate su questo nuovo crossover pongono la nuova Tucson all’avanguardia del segmento in tema di sicurezza.

Fra i tanti dispositivi presenti si distingue la frenata di emergenza (AEB) con tre modalità di funzionamento: pedonale, cittadino e interurbano. In questo caso, il sistema attiva la frenata automatica ogni volta che rileva una pericolosa velocità d’avvicinamento a una persona o un veicolo - dalle basse alle alte velocità. Il Lane Keeping Assist System (LKAS) corregge in modo proattivo lo sterzo per evitare ogni involontario cambiamento di corsia mentre il Rear Traffic Cross Alert (RTCA) sfrutta un radar per monitorare costantemente un'area di 180 gradi dietro la vettura, e quindi allertare il conducente sulla situazione generale. Il Blind Spot Detection (BSD) mantiene sempre sotto controllo l’area circostante e soprattutto i “lati ciechi”, mentre la funzione Speed Limit Information (SLIF) verifica i segnali dei limiti di velocità presenti sulla strada, segnalandoli al guidatore.

Come sulla Santa Fe, l’Active Hood (AHS) agisce sul cofano motore al fine di attutire ogni impatto in caso di collisione frontale con un pedone o un ciclista. MOTORI La nuova Tucson sarà disponibile con una vasta gamma di motorizzazioni tutte Euro6 – una scelta fra le più ampie della categoria. Spiccano i due motori benzina: il 1.6 GDI ad iniezione diretta (135CV) a cui si affianca la nuova versione turbo 1.6 T-GDI da 176 CV, che sarà abbinata sia al cambio manuale a 6 marce che alla nuova trasmissione sequenziale a sette rapporti con doppia frizione (7DCT). Tre i propulsori diesel, che spaziano dall’entry-level 1.7 CRDi (115 CV) alle due versioni 2.0 CRDi: 136 o 184 CV. Tutti i motori sono stati notevolmente modificati per esaltare la vivacità e migliorarne l’efficienza.

 Dati Tecnici (provvisori)

Dimensioni esterne (mm)

*esclusi specchietti retrovisori

Motori e Trasmissioni

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