Rispetto alla più cittadina Latitude, la Jeep Renegade in versione Trailhawk guarda alle esperienze in fuoristrada con più interesse. Si riconosce per alcune differenze visibili, a partire dalla maggiore altezza da terra (+20 mm), piastre di protezione e ganci di traino in colore rosso, paraurti rivisti che consentono di avere angoli di attacco e di uscita rispettivamente di 30,5° e 34,4° mentre l’angolo di dosso è di 25,7° e la capacità di guado è di quasi mezzo metro (480 mm). Fra le caratteristiche tecniche della Jeep Renegade Trailhawk, invece, il sistema di trazione integrale Active Drive Low di serie (con rapporto finale di riduzione 20:1), sistema Select-Terrain integrato con la modalità Rock e Hill Descent Control per aiutare nelle pendenze più difficili. La capacità di traino della Renegade è di 1.500 kg per la versione con motore Multijet e fino a 907 per la Trailhawk con motore TigerShark da 2,4 litri.

Grazie alle sospensioni a ruote indipendenti, la Renegade Trailhawk è in grado di offrire un’articolazione massima delle ruote pari a 205 mm. L’architettura di questa piccola Jeep è stata realizzata in acciai avanzati e materiali compositi per avere la massima resistenza alla torsione possibile e la robustezza necessaria per intraprendere le avventure alle quali è chiamata. Ancora il prezzo e la data di commercializzazione precisa non sono stati comunicati.