Rispetto al passato, il design della Suv giapponese si evolve senza rivoluzioni, abbracciando i più recenti stilemi del brand. Crescono, nello specifico, l’interasse e le dimensioni, a tutto vantaggio dell’abitabilità e della capacità di carico, mentre la configurazione ibrida porta in dote alcune peculiarità quali i paraurti corredati di luci diurne a Led orizzontali. La versione ibrida della CR-V, come accennato, entrerà presto in produzione e sarà chiamata a ricoprire un ruolo cruciale in Europa, dato che – diversamente dal passato – non è prevista una variante Diesel. L’unica alternativa all’ibrido sarà pertanto costituita dal nuovo quadricilindrico 1.5 turbo a iniezione diretta della benzina da 190 Cv, abbinabile a un cambio manuale a 6 rapporti o a un’unità automatica del tipo a variazione continua (CVT).