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Ford Mondeo 2011

Tra le novità una versione inedita da 240 cv del motore turbo benzina Ford EcoBoost da 2.0 litri e un nuovo Ford Duratorq TDCi 2.2 da 200 cv...

30/08/2010

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La nuova famiglia globale di motori Ford EcoBoost si avvale di tecnologie quali iniezione diretta di benzina, turbocompressore e doppia fasatura variabile indipendente per garantire massima efficienza di combustione e ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ del 20% circa rispetto ai tradizionali motori a benzina di pari rendimento.

La strategia principale del progetto EcoBoost consiste nel ridimensionare i motori a benzina per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di carbonio, utilizzando un turbocompressore e altre tecnologie che consentano di ottenere un maggiore risparmio di carburante e una coppia più elevata nonché prestazioni analoghe a quelle dei motori con cilindrata più elevata.

La nuova versione del Ford EcoBoost da 2.0 litri con potenza di 240 CV disponibile sulla Mondeo ripropone le stesse tecnologie e lo stesso design di base della popolare unità da 203 CV, che ha debuttato a inizio 2010 su S-MAX, Galaxy e Mondeo e che continuerà a fare parte della gamma. In aggiunta, si avvale di alcune modifiche sostanziali apportate al collettore di scarico e alla calibrazione complessiva del motore per consentire lo sviluppo dei 37 CV di potenza in più che la nuova versione offre.

L’unità da 203 CV (149 kW) raggiunge il suo eccezionale picco di potenza a 6.000 giri/min e vanta una coppia massima pari a 300 Nm conseguibile in un ampio intervallo da 1.750 a 4.500 giri/min. Il nuovo motore sviluppa i suoi 240 CV (176 kW) a 6.000 giri/min con una coppia massima di 340 Nm, raggiungibile in un intervallo compreso fra 1.900 e 3.500 giri/min, che a un regime di 5.000 giri/min è ancora in grado di offrire un’incredibile coppia motrice pari a 320 Nm.

Entrambe le versioni del motore EcoBoost da 2,0 litri sono disponibili esclusivamente con la trasmissione automatica PowerShift di Ford, fluida e maneggevole, con sei rapporti e doppia frizione a bagno d'olio, offrendo così al conducente un sistema di propulsione capace di garantire prestazioni ed efficienza eccezionali nonché un livello di perfezionamento insuperabile.

	Velocità massima in km/h	0-100 km/h
Con EcoBoost da 203 CV
Mondeo 4 e 5 porte	232	7,9 sec
Mondeo station wagon	225	8,2 sec
Con EcoBoost da 240 CV
Mondeo 4 e 5 porte	246	7,5 sec
Mondeo station wagon	241	7,8 sec

A prescindere dalla versione e dalla potenza in uscita, è possibile ottenere consumi di carburante per 7,7 l/100 km*, che si traducono in una media di emissioni di CO₂ pari a soli 179 g/km. Rispetto alla precedente versione Mondeo con motore con cambio automatico da 2.3 litri e 161 CV, le emissioni di CO₂ sono ridotte del 19%, anche se il nuovo motore da 2.0 litri sviluppa quasi il 50% di potenza in più e ha una coppia maggiorata del 60%.

Il suono della potenza

Gli ingegneri Ford hanno progettato il motore Ford EcoBoost da 240 CV della nuova Mondeo in modo tale che le sue prestazioni superiori possano anche essere ascoltate oltre che percepite.

È stato infatti sviluppato un nuovo design per il collettore di scarico, basato sul modello presente nella versione da 203 CV, ma ritoccato per sostenere le temperature più alte generate dalla maggiore potenza in uscita. Queste modifiche risultano particolarmente opportune quando il motore viene messo costantemente sotto sforzo sulle lunghe distanze. Inoltre, consentono di emettere un flusso ottimizzato di gas di scarico per sfruttare il turbocompressore Borg Warner K03 con il massimo dell’efficienza. L’intero sistema di gestione del motore è stato riprogrammato e calibrato per ottenere potenza e coppia motrice più elevate possibile senza pregiudicare il risparmio di carburante o il livelli di emissione di CO₂.

Una modifica in particolare è stata introdotta per esaltare le sensazioni del conducente: “Abbiamo voluto premiare i clienti della versione da 240 CV installando la famosa tecnologia dal carattere sportivo Sound Symposer di Ford”, ha dichiarato Rechs.

Inizialmente sviluppato per le versioni performanti della Ford Focus ST e RS, il Sound Symposer amplifica alcune frequenze selezionate che trasmettono i suoni più gratificanti del motore all’interno dell’abitacolo grazie ad un collegamento appositamente progettato fra il collettore di aspirazione dell’aria e la paratia frontale dell’abitacolo.

Come tutti gli altri elementi del motore, anche il symposer è stato modificato e perfezionato per adattarlo al temperamento specifico della Mondeo, diffondendo un suono caratteristico e sportivo all’interno dell’abitacolo, senza asperità sonore. In condizioni di piena accelerazione, il symposer incrementa l’inviluppo del suono di 3 dB (A) in media, producendo una risposta sonora più potente e sportiva rispetto alla versione da 203 CV.