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Ford Mondeo 2011

Tra le novità una versione inedita da 240 cv del motore turbo benzina Ford EcoBoost da 2.0 litri e un nuovo Ford Duratorq TDCi 2.2 da 200 cv...

La nuova gamma Mondeo vanta un nutrito assortimento di tecnologie disponibili per offrire ai clienti livelli ancora più elevati di comfort e tranquillità di viaggio.

 

Fra le più recenti innovazioni di ausilio al conducente, Mondeo propone i sistemi Lane Departure Warning, Auto High Beam e Driver Alert, che si avvalgono di una nuova telecamera ad alta precisione installata all’estremità superiore del parabrezza, di fronte al retrovisore.

 

Le numerose caratteristiche già introdotte negli ultimi modelli di S-MAX e Galaxy vengono ora estese alla gamma Mondeo: tra queste il Blind Spot Information System di Ford (sistema di rilevamento vetture nella zona d'ombra), il limitatore di velocità, le porte posteriori con chiusure di sicurezza per i bambini ad attivazione elettrica (Rear Door Power Child Lock) e la telecamera posteriore. La tecnologia di illuminazione a LED viene utilizzata per i fari diurni, i fanali di coda e le luci di arresto, e persino all’interno dell’abitacolo.

 

 

 

 

Il nuovo sistema Lane Departure Warning (sistema di superamento involontario della carreggiata)

Il sistema si avvale di una telecamera a lungo raggio che monitora continuamente lo spazio davanti alla vettura valutando la posizione dell'automobile rispetto alle linee di demarcazione della corsia. Se una delle ruote si avvicina a una linea di demarcazione, il conducente viene avvisato mediante una vibrazione dello sterzo e può quindi intervenire per evitare il superamento della linea.

 

La segnalazione è inviata da un motore elettrico con massa asimmetrica, che genera le vibrazioni e le trasmette allo sterzo. Se il conducente attiva gli indicatori di direzione o se la situazione di guida indica che il cambio di corsia è intenzionale, i segnali di allarme vengono soppressi. La sensibilità del sistema può essere regolata su due livelli in base alle preferenze del conducente, che può altresì modulare l’intensità della segnalazione.

 

Il sistema Lane Departure Warning non entra in funzione a velocità inferiori ai 60 km/h per evitare distrazioni durante la guida in città e può essere disattivato manualmente.

 

Il nuovo Driver Alert (sistema di allerta per il conducente)

Questo sistema calcola il livello di attenzione del conducente visualizzandolo a richiesta sul quadro strumenti. Il livello indicato si basa sull'analisi statistica delle informazioni relative alla corsia di marcia raccolte dalla telecamera a lungo raggio e sul comportamento del veicolo in termini di imbardata.

Inoltre, se l’attenzione rilevata scende sotto un determinato livello, ad esempio in caso di stanchezza o eventuali colpi di sonno, si attiva un segnale acustico e un avviso sul quadro strumenti.

 

Il nuovo Auto High Beam (regolazione automatica degli abbaglianti)

Questo nuovo sistema migliora sensibilmente la visibilità durante la guida notturna ottimizzando l’utilizzo dei fari abbaglianti. Si avvale della telecamera a lungo raggio per rilevare fonti luminose di fronte alla vettura e, quando capta la presenza di veicoli provenienti nel senso opposto, passa automaticamente alle luci anabbaglianti per evitare l'abbagliamento.

 

Inoltre, il sistema rileva la presenza di luci di posizione rosse di fronte alla vettura, anche quelle più tenui, per evitare che il riverbero dei fari abbaglianti sul retrovisore possa distrarre gli automobilisti che procedono davanti. Inoltre, gli abbaglianti vengono disattivati automaticamente nelle aree urbane.

 

Blind Spot Information System (sistema di rilevamento zona d'ombra)

Questo sistema radar induce ad esercitare una maggiore cautela al momento di controllare se vi sono altre auto in movimento, avvertendo il conducente dell'eventuale presenza di veicoli nell'angolo cieco sia a destra che a sinistra della vettura.

 

Il dispositivo si avvale di moduli radar a fasci multipli installati sugli angoli esterni del paraurti posteriore, che rilevano la comparsa di veicoli nell'angolo cieco predefinito e attivano una spia di segnalazione a LED sul corrispondente retrovisore esterno, avvertendo così il conducente della presenza di un’altra vettura.

 

L'angolo cieco predefinito si estende dal retrovisore esterno fino a tre metri dietro la parte posteriore del veicolo, con un margine laterale di altri tre metri circa. Il sistema entra in funzione automaticamente a partire dai 10 km/h.

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