Nel 1985 Volvo stupisce il mercato presentando un coupé 2+2, la 480. E’ un’auto in controtendenza per quegli anni, che vedono il pubblico più giovane orientato sulle sportive derivate dalle berline di grande diffusione: Volkswagen Golf GTI tra tutte.Ma la scelta della casa svedese è coraggiosa anche per altri motivi.   Infatti questa nuova quattro posti sportiva, tutta spigoli e dal design cuneiforme, non solo è una mosca bianca nel mercato delle sportive di quegli anni. Ma rappresenta anche una svolta dal punto di vista tecnico visto che è la prima Volvo a trazione anteriore. Questo elemento, da solo, la pone diritto nella storia delle auto che contano. Se a questo si aggiunge che l'immagine delle vetture svedesi richiama a vetture solide e sicure - ma che non sono certo votate allo sport - si capisce come la 480 sia un vero modello di rottura rispetto alla tradizione della Casa svedese. In Italia arriva nel 1986, un anno dopo la presentazione ufficiale e la produzione avviene in Olanda nello stabilimento che era stato della Daf.A guardala di sfuggita, specie da dietro, sembra riprendere soluzioni di scuola giapponese. Ma è di un'originalità tale da soddisfare chi vuole distinguersi con sobrietà.