Lungo i percorsi più tortuosi, sebbene la trasmissione Dsg aiuti nel mantenere il propulsore al regime ottimale, la GTD perde invece una piccola parte della propria incisività. Nonostante un peso dichiarato di 1.329 kg, inferiore di 31 kg a quanto attribuito al precedente modello, l’agilità non è infatti da primato, complice uno sterzo non particolarmente pronto e diretto nelle risposte, specie se paragonato all’indole sportiva della vettura.