La Ibiza FR 2.0 TDI CR 143 CV presenta dunque una taratura diversa del telaio rispetto alla precedente versione FR con motore 1.9 TDI 130 CV. Le principali differenze sull'asse anteriore consistono nella taratura degli ammortizzatori che offrono così un'ottima progressività per garantire la massima precisione sia sulle strade tortuose sia in autostrada, nella taratura delle molle che ora sono quasi il 6% più rigide rispetto alla versione FR precedente, nonché nella lunghezza dei tamponi (inferiore di 2 mm). Mantiene invece lo stesso diametro la barra stabilizzatrice: 19 millimetri.

Un'altra importante differenza a livello di asse anteriore consiste nella maggiore larghezza del passo. I 29 millimetri in più hanno comportato una diversa configurazione e l'utilizzo di nuovi silent-block per il collegamento alla carrozzeria.

Per quanto riguarda l'asse posteriore, le modifiche riguardano anche in questo caso, la taratura degli ammortizzatori e delle molle (più rigide del 2% circa), oltre a un maggiore passo (29 millimetri).

La nuova Ibiza FR mantiene la stessa altezza da terra della versione precedente, ossia 15 mm in meno rispetto al telaio base, conferendo al guidatore la chiara sensazione che la vettura sia “aggrappata” all'asfalto.