Uno dei dispositivi fondamentali per il buon comportamento su strada della nuova Ibiza FR è il sistema autobloccante elettronico XDS.

Nelle vetture dotate di differenziale convenzionale, in curva, questo meccanismo fa in modo che la ruota esterna giri a una velocità superiore rispetto a quella interna. La ruota che gira più velocemente riceve minore coppia motrice. Se il raggio della curva è chiuso e il livello di aderenza basso, si produce un effetto di sottosterzo o allargamento della traiettoria che, a sua volta, può tradursi nell'invasione della corsia opposta o nell'uscita di strada della vettura.

Anziché inserire un nuovo elemento meccanico, ossia l'autobloccante, che migliora il comportamento della vettura ma con reazioni brusche, è stato definito un sistema elettronico che, in combinazione con l'ESP, svolge le stesse funzioni. Questo sistema, infatti, frena la ruota che perde aderenza, ma in modo molto più delicato. La sua efficienza equivale a quella dell'autobloccante meccanico, ma agisce in modo meno brusco, evitando, inoltre, di aggiungere un ulteriore elemento meccanico alla vettura.

Lo speciale software dell'XDS per la Ibiza è caratterizzato dalla versatilità e la robustezza; funziona in modo corretto in ogni condizione di carico, di usura degli pneumatici e/o delle pastiglie freni e di aderenza.