I consumi dei propulsori a benzina (1.0, 1.2 e 1.4 con trasmissione manuale e automatica Easytronic) sono compresi tra 5,0 e 5,5 l/100 km (ciclo misto), mentre le emissioni di CO2 vanno da 117 a 129 g/km con il cambio manuale. Con un consumo medio di soli 5,0 l/100 km ed emissioni pari a 117 g/km CO2, la Corsa 1.0 è la vettura più pulita tra tutte quelle a benzina nel proprio segmento. In Italia il motore 1.4 viene proposto nella versione da 74 kW (100 cv), anche abbinato alla trasmissione completamente automatica.

La tecnologia presente nei motori Twinport è stata ulteriormente migliorata grazie al doppio albero a camme a fasatura variabile che consente la variazione continua delle valvole di aspirazione e scarico e garantisce una combustione più efficace.

Tra gli altri interventi che hanno contribuito a migliorare i consumi di carburante nei motori benzina vi sono la pompa dell’olio a basso attrito, la rimappatura del termostato del motore e un indicatore di “cambiata” che segnala al guidatore quando cambiare marcia, ottimizzando in questo modo i consumi.


Il motore più compatto 1.0 litri 3 cilindri adesso sviluppa 48 kW (65 cv) e 90 Nm di coppia, rispetto ai 44 kW (60 cv) e 88 Nm della versione precedente. Consumi di carburante ed emissioni vengono ridotti del 13 per cento, a 5,0 l/100km e 117 g/km da 5,6 l/100 km e 134 g/km. Con questo motore sotto il cofano, Corsa è la vettura più pulita sul mercato europeo nel segmento B.
Adesso dotato di doppio albero a camme a fasatura variabile, il motore 1.2 eroga 63 kW (85 cv) e 115 Nm di coppia, rispetto ai 59 kW (80 cv) e 110 Nm del modello attuale. Il nuovo motore vanta inoltre una riduzione dell’11 per cento nel consumo di carburante e nelle emissioni di CO2 (5,3 l/100 km e 124 g/km rispetto a 5,8 l/100 km e 139 g/km). Con la trasmissione automatica Easytronic, consumi ed emissioni risultano addirittura inferiori, con una riduzione del 13 per cento a 5,1 litri/100 km e 119 g/km CO2, rispetto a 5,7 litri e 137 g.

La corsa del nuovo motore 1.4 litri è più lunga di 2 mm, il che porta la sua cilindrata a 1398 cc. Anche questo motore ha il doppio albero a camme a fasatura variabile. Sviluppa 74 kW (100 cv) e 130 Nm di coppia a 4.000 giri, dati migliori rispetto ai 66 kW (90 cv) e 125 Nm della versione precedente. Oltre a una maggiore erogazione di potenza, questo motore riduce del 12 per cento i consumi e le emissioni di CO2, scendendo a 5,5 l /100 km e 129 g/km. Accelerazione da zero a 100 km/h in soli 11,9 secondi.


Ai vertici della gamma, il turbo 1.6 eroga 110 kW (150 cv) nella versione GSi e 141 kW (192 cv) nei modelli OPC, e registra un’utile contenimento dei consumi pari al 7,6 per cento e una riduzione del 9,5 per cento nelle emissioni di CO2.
Questo risultato è stato raggiunto ottimizzando la taratura del motore per rispettare la normativa Euro 5. In entrambe le versioni, i consumi scendono a 7,3 l/100 km e le emissioni di CO2 a 171 g/km per la GSi e a 172 g/km per la OPC.