Pur conservando appieno l’impronta sportiveggiante del modello originario, il nuovo CX-7, oltre ad un migliore comfort di marcia , vanta maneggevolezza e tenuta di strada più elevate insieme ad un abitacolo più silenzioso. La sostenibilità ambientale della vettura è stata potenziata grazie all’adozione del nuovo motore diesel pulito che eroga elevati valori di potenza e di coppia, riduce i consumi di carburante e assicura la conformità alle norme Euro5 .

Ecco l'elenco delle princiapali novità:

•         Nuova e più grande griglia inferiore a cinque punte Mazda per una sezione anteriore dinamica e sportiva
•         Griglia inferiore incorniciata da eleganti dettagli argentati
•         Nuovo design del paraurti posteriore con modanature e spoiler posteriore più grande
•         7 colori della carrozzeria, comprendenti 3 nuovi colori: Aluminium Metallic, Stormy Blue Mica e Sparkling Black Mica
•         Nuovi cerchi in lega da 18 o 19 pollici con design tridimensionale (a seconda dell’allestimento)

Interni


•         Nuovo materiale per i rivestimenti e il cruscotto
•         Nuovo volante di guida
•         Nuovi strumenti con illuminazione Blackout (nero su nero quando spenti) con cornici a luce blu, lancette bianche e quadranti tridimensionali
•         Cruscotto rinnovato a doppia calotta con display MID integrato e sistema di navigazione (a seconda dell’allestimento)
•         Bocchette di ventilazione con cornici cromate opache per minimizzare i rilessi
•         Nuovi braccioli anteriori e posteriori con imbottitura soft touch
•         Sistema di navigazione opzionale, compatto e dal pratico utilizzo con schermo a cristalli liquidi (LCD) ad alta risoluzione da 4,1 pollici integrato nel MID
•         Impianto stereo compatibile con il sistema Bluetooth®, in grado di riprodurre musica caricata in lettori portatili attraverso una connessione wireless (a seconda dell’allestimento), con comandi su pannello dedicato o sul volante


Motori

•         Debutta sul CX-7 il motore turbodiesel common rail MZR-CD da 2,2 litri con sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR)
-         Eroga una potenza massima di 127 kW/173 CV a 3.500 giri/min. ed una coppia massima di 400 Nm a soli 2.000 giri/min
-         Consuma solo 7,5 litri di carburante ogni 100 km (percorso misto) con emissioni di CO2 di 199 g/km ed è conforme alle norme Euro V
-         Iniezione diretta common rail con pressione di iniezione di 200 MPa per potenza e coppia elevate e basse emissioni
-         Turbocompressore a geometria variabile di nuova concezione abbinato ad un intercooler di grande efficienza per erogare una coppia elevata e lineare
-         Filtro antiparticolato (DPF) Mazda di nuova generazione che accelera il processo di rigenerazione
-         Nuovo Sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR) con l’additivo AdBlue® *per una riduzione significativa delle emissioni di NOX
-         Basamento inferiore in alluminio ad elevata rigidezza e controalbero di bilanciamento con azionamento a catena di tipo a cassetta per una ridotta rumorosità del motore
-         Bialbero (DOHC) azionato a catena per un funzionamento esente da manutenzione
-         Servosterzo a comando elettroidraulico (EHPAS) di serie sui modelli diesel, che assicura una guida più sicura ed agile in qualunque situazione e contribuisce a ridurre i consumi di carburante

Motore benzina MZR DISI** Turbo da 2,3 litri

•         Eroga una potenza massima di 191 kW/260 CV a 5.500 giri/min. ed una coppia massima di 380 Nm a 3.000 giri/min. per prestazioni da vettura sportive
-         Pistoni a cielo piatto di nuovo design per una migliore miscelazione aria-carburante e una combustione più efficiente durante la fase di riscaldamento del motore
-         Catalizzatore esclusivo di Mazda ubicato sotto il pianale che si avvale della nanotecnologia singola, in grado di ridurre la quantità di metalli preziosi utilizzata
•         Nuovi rinforzi della scocca che consentono un aumento del 5% della rigidezza torsionale, per un ulteriore miglioramento della tenuta di strada e del comfort di marcia
•         Adozione di accoppiamenti saldati sui rinforzi della scocca per potenziarne la robustezza con il minimo incremento di peso
•         Nuovi ammortizzatori che consentono una corsa più armoniosa delle sospensioni, contribuendo a migliorare la stabilità e il comfort di marcia