Nel lontano 1994 solo due auto su dieci erano diesel, nel 2000 salivano a tre per diventare quattro nel 2003. L’incremento maggiore si è però avuto proprio negli ultimi 5-6 anni con un affinamento continuo non solo in termini di consumi, ma anche di piacevolezza di guida con la seconda e terza generazione common rail con iniettori "inline" (attuatore piezoelettrico integrato nel corpo iniettore) e conseguente abbattimento di rumorosità e vibrazioni. Nel 2006 un’auto su due immatricolata in Europa va a gasolio, con il superamento della fatidica soglia del 50%. E oggi? Negli ultimi sei mesi in Europa il 45,9% delle 6.979.342 unità vendute montava un motore turbodiesel sotto il cofano. Un calo netto rispetto al 52,9 % registrato alla fine del 2008 e al picco del 53,6% raggiunto alla fine del 2007.