Tutti i motori diesel di Fiat Punto Evo sono dotati della nuova generazione di impianto iniezione Multijet Common Rail, la soluzione tecnologicamente più evoluta al fine di controllare elevate pressioni di iniezione (fino a 1600 bar), svincolandosi dal regime di rotazione motore e dalle quantità di combustibile iniettate.

Nelle versioni 1.3 Multijet Euro5, inoltre, il sistema utilizza degli iniettori Common Rail innovativi che, grazie ad una servovalvola idraulica bilanciata, controllano con elevata precisione la quantità di gasolio iniettata in camera di combustione, con una sequenza di iniezioni più rapida e flessibile rispetto al passato. In particolare, con questi iniettori è possibile avvicinare maggiormente le iniezioni, ottimizzando così la legge di introduzione del gasolio in camera e di conseguenza rendendo più graduale la combustione Diesel, con effetti benefici in termini di consumi, emissioni, NVH e guidabilità.
Ne consegue che il nuovo iniettore Common Rail dei motori Euro5 assicura un vantaggio di consumi e CO2 sul ciclo di omologazione di circa il 2%, contenendo al tempo stesso le emissioni inquinanti.


I Multijet di seconda generazione, quindi, rappresentano l’evoluzione del sistema di iniezione Common Rail che oggi, dopo i propulsori JTD (1997) e quelli Multijet (2003), consentono al  Gruppo Fiat di conquistare un altro primato in questo campo.  

In dettaglio, il 1.3 Multijet è disponibile sia nelle versioni Euro4 (75 e 90 CV) sia in quelle Euro5 (75 e 95 CV), quest’ultime dotate di serie di filtro antiparticolato e dispositivo Start&Stop. Inoltre, la sovralimentazione è assicurata da un turbocompressore a geometria fissa (75 CV) o a geometria variabile (90 e 95 CV). In particolare, le versioni Euro5 dispongono di turbocompressori di nuova generazione che, abbinati al nuovo sistema di iniezione Multijet di seconda generazione, assicurano una sovralimentazione ottimizzata in tutto il campo di funzionamento del motore, con un incremento della coppia erogata a bassi regimi fino al 25% rispetto alle versioni Euro4.

Da sottolineare le ottime performance del 1.3 Multijet di seconda generazione da 95 CV (Euro5): 178 km/h di velocità massima, 11,7 secondi per passare da 0-100 km/h, 4,2 l/100 km di consumi e 110 g/km di emissioni di CO2 (nel ciclo combinato). Quando abbinato al cambio Dualogic i consumi scendono a 4,1 l/100 km e le emissioni a 107 g/km.
Infine, la gamma Punto Evo conferma il brillante 1.6 Multijet da 120 CV Euro5 con DPF già apprezzato sul modello precedente. Così equipaggiata la nuova vettura raggiunge una velocità massima di 193 km/h (versione Sport) e accelera da 0-100 km/h in 9,6 secondi. Ridotti consumi ed emissioni: nel ciclo combinato, fa registrare 4,5 l/100 km (ciclo combinato) ed 119 g/km di CO2.