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E poi si distingue dalle altre X di Monaco per lo stile, che è tutto suo: troppo facile replicare su scala ridotta il design della X3, per l’X1 si è invece preferito cambiare strada. Il frontale, per esempio, sfoggia un’ampia calandra con il classico “doppio rene” Bmw qui realizzato in versione maggiorata, sullo stile di quello dell’ammiraglia Serie 7 e della nuova berlina Serie5 Gran Turismo. La parte bassa del frontale è molto massiccia, con lo spoiler che fa tutt’uno con il paraurti in cui i fendinebbia sono incastonati ben in alto, al riparo dai possibili colpi. I gruppi ottici hanno un taglio molto più sagomato e donano grinta a un cofano motore proteso in avanti e  percorso da una generosa nervatura a V in rilievo. La fiancata sfoggia un andamento a cuneo piuttosto marcato mentre nella parte posteriore il portellone è modellato dal taglio verticale del lunotto e dai gruppi ottici di generose dimensioni.