Con una gamma di sistemi di assistenza di guida e di servizi di mobilità  unica su scala mondiale, disponibile di serie o come optional nell’ambito di BMW ConnectedDrive, la nuova BMW Serie 5 berlina definisce dei parametri di riferimento nuovi nel segmento di appartenenza, offrendo una guida altamente confortevole e sicura. Il portafoglio comprende una serie di equipaggiamenti presentati per la prima volta nella nuova BMW Serie 7 e disponibili adesso anche nella categoria medio/alta. I servizi di BMW ConnectedDrive vengono completati con ulteriori innovazioni introdotte in anteprima mondiale nella nuova BMW Serie 5 berlina. Tra le innovazioni siano ricordate ad esempio l’Assistente di parcheggio BMW, il sistema Surround View, l’Avvertimento di rischio di tamponamento con funzione decelerante in combinazione con la Regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & go e la funzione Speed Limit Device.


Innovazione: Assistente di parcheggio BMW.


Maggiore comfort grazie allo sterzo automatico e alla guida ottimale dell‘utente. L’offerta dei sistemi di assistenza del guidatore di BMW ConnectedDrive  che aumentano sia il comfort che la sicurezza viene completata da un’ulteriore innovazione. La nuova BMW Serie 5 berlina è la prima vettura equipaggiabile a richiesta con l’Assistente di parcheggio BMW. Il nuovo sistema assiste il conducente quando desidera parcheggiare in modo sicuro e confortevole negli spazi disponibili in direzione parallela a quella di marcia.

Il guidatore viene assistito già nella selezione dello spazio adatto. Fino a una velocità di 35 km/h, dei sensori ad ultrasuoni integrati nella sede dei lampeggiatori direzionali misurano permanentemente la lunghezza e la larghezza di possibili parcheggi lungo il bordo della strada o lungo la fascia laterale vicino alla carreggiata. In questo modo il sistema cerca dei parcheggi  che superano la lunghezza della vettura di almeno 1,20 metri. Quando il sistema non è attivato la misurazione avviene in standby. Solo dopo che il guidatore ha arrestato la vettura e inserito la retromarcia il posto adatto viene segnalato con un simbolo al Control Display del sistema di comando iDrive.  Quando il sistema è attivo i parcheggi disponibili vengono visualizzati già durante la guida. In entrambi i casi, premendo semplicemente il Controller  il guidatore conferma che intende utilizzare l’Assistente di parcheggio.

In seguito, il guidatore è responsabile per l’attivazione del pedale dell’acceleratore e del freno, così come per la sicurezza della manovra; l’Assistente di parcheggio si assume il compito di eseguire i giri di volante necessari per il parcheggio in retromarcia. Il guidatore viene assistito durante il processo di parcheggio attraverso delle istruzioni. Dei segnali acustici e ottici del Park Distance Control (PDC) oppure del nuovo sistema Surround View aiutano a correggere la distanza rispetto alle altre vetture o ad ostacoli davanti e dietro lo spazio selezionato.

Innovazione Surround View: una vista perfetta nelle manovre di parcheggio. Inoltre, per la nuova BMW Serie 5 berlina viene offerta una telecamera  di retromarcia le cui immagini vengono rappresentate al Control Display a colori in una prospettiva ottimizzata. Delle linee di corsia interattive segnalano l’angolo di volante ottimale per il parcheggio e il diametro di sterzata più stretto. Particolarmente utile è l’utilizzo della telecamera di retromarcia quando si deve collegare un rimorchio. Grazie alla funzione di zoom, è possibile ingrandire la zona intorno al gancio da traino. Delle linee statiche speciali aiutano a valutare la distanza in modo giusto. Una linea di collegamento interattiva, che varia in dipendenza del movimento del volante, facilita l’avvicinamento preciso del gancio al rimorchio.
Una vista ancora più perfetta viene offerta dal sistema Surround View, disponibile per la prima volta nella nuova BMW Serie 5 berlina. In aggiunta alla telecamera di retromarcia e ai sensori del PDC, il sistema  utilizza due telecamere integrate nei retrovisori. I dati relativi alla vettura  e al suo ambiente circostante vengono elaborati da un calcolatore centrale  che genera un’immagine completa, visualizzata al Control Display, che rappresenta la vettura nella prospettiva a volo d’uccello. Questo sistema consente di manovrare l’automobile con la massima precisione anche
negli spazi estremamente stretti.

Un sistema parziale dell’optional Surround View è la funzione Side View.  Side View lavora con due telecamere integrate nei parafanghi anteriori che consentono di osservare il traffico trasversale. Le immagini vengono visualizzate al Control Display e non aumentano solo il comfort durante le manovre di parcheggio ma consentono soprattutto di verificare la situazione del traffico a destra e a sinistra in uscita da un passo carrabile stretto, da una strada a bassa visibilità o da un autosilo. Una combinazione innovativa: Avvertimento di rischio di tamponamento con funzione decelerante in combinazione con la Regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & Go.


L’equipaggiamento di serie della nuova BMW Serie 5 berlina comprende  la Regolazione della velocità con funzione frenante che interviene sulla gestione motore, sui freni e, nelle vetture a cambio automatico, anche sulla selezione delle marce, così da mantenere costante la velocità impostata dal guidatore. Il sistema registra permanentemente i valori di accelerazione longitudinale e trasversale della vettura, riducendo, qualora necessario, la velocità attraverso un intervento sulla gestione motore e sul sistema dei freni, così da evitare delle limitazioni del comfort durante la guida in curva. Inoltre,
un intervento sui freni supportata la guida controllata in discesa, anche  con un rimorchio.


Un aiuto ancora più completo lo offre al guidatore la Regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & Go. Il sistema fornibile a richiesta comprende anche la regolazione automatica della distanza e permette di viaggiare rilassati in autostrada o sulle strade extraurbane; in più, nel traffico lento viene rispettata la distanza adeguata rispetto al veicolo che precede. Quando viene superata la distanza definita rispetto alla vettura che precede, il sistema adatta la velocità intervenendo sulla gestione motore e generando  la pressione necessaria dei freni. Il sistema esegue automaticamente anche una riduzione della velocità fino all’arresto. In questo caso la vettura viene decelerata fino all’arresto e mantenuta ferma.

La decelerazione massima messa a disposizione dalla Regolazione attiva della velocità con funzione Stop & Go è di 4 m/s².  A velocità più elevate è limitata al valore più confortevole di 2,5 m/s². Qualora dovesse essere necessario un intervento del guidatore perché il veicolo che precede decelera fortemente, egli viene avvertito attraverso dei segnali ottici e acustici. Al contempo vengono abbassati i livelli d’intervento dell’Assistente di frenata e attivata la funzione di Predisposizione freni del DSC.

Ad esempio, dopo un arresto di oltre 3 secondi il conducente deve premere leggermente il pedale dell’acceleratore o il tasto “Resume” per impartire il comando di avviamento della vettura. Naturalmente, accelerando o frenando, il guidatore può influenzare in qualsiasi momento la velocità della vettura. La responsabilità resta sempre nelle mani del guidatore.
La Regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & Go, attivabile a velocità tra i 30 e i 180 km/h, utilizza un sensore radar dell’ultima generazione, il cosiddetto Full Range Radar. L’innovativo sensore radar viene integrato in modo non visibile nella minigonna anteriore della vettura, non richiede una regolazione individuale ed è resistente allo sporco. Il cono di misurazione del sistema funzionante a distanze fino a 50 metri è così largo da rilevare con i sensori del radar in parte anche le vetture delle corsie vicine. Quando una vettura cambia corsia e s’inserisce nella corsia della BMW, la Regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & go adatta la velocità della BMW Serie 5 alla velocità della vettura che si è appena infilata nella corsia.

In combinazione con la Regolazione attiva della velocità, nella nuova  BMW Serie 5 berlina viene offerta per la prima volta una funzione di avvertimento di rischio di tamponamento con funzione decelerante. I due sistemi sono attivabili separatamente ma funzionano in modo coordinato. L’avvertimento di rischio di tamponamento con funzione decelerante genera uno scenario d’allarme composto da due fasi. Il cosiddetto preavviso è un semplice avvertimento ottico: un simbolo rosso a forma di vettura si accende nella strumentazione combinata e, qualora disponibile, nell’Head-Up-Display; il guidatore viene invitato ad aumentare la distanza rispetto alla vettura  che precede. Parallelamente viene precaricato l’impianto frenante, vengono abbassate le soglie d’intervento dell’assistente adattivo di frenata e viene attivata la predisposizione freni della regolazione di stabilità di guida DSC. Grazie a queste misure, in caso di frenata di panico, la pressione dei freni necessaria viene formata più velocemente e la riduzione dello spazio  di arresto diminuisce il rischio di tamponamento. Se il guidatore utilizza contemporaneamente la Regolazione attiva della velocità con funzione  di Stop & Go, viene soppresso il preavviso dato che il sistema provvede automaticamente a ripristinare una distanza adeguata. Indipendentemente dallo stato di esercizio della Regolazione attiva di  velocità, in caso di rischio acuto di collisione entra in azione la seconda  fase dell’avvertimento di rischio di tamponamento. Nelle situazioni in cui è indispensabile un intervento immediato del conducente, il sistema emette  un allarme. Questo è composto non solo da un segnale ottico ma anche acustico. Contemporaneamente viene avviato un processo di decelerazione. La vettura viene frenata per un periodo massimo di 1,2 secondi con un valore di decelerazione di 3 m/s². Il segnale lampeggiante nella strumentazione combinata o sull’Head-Up-Display e un segnale di avvertimento acustico invitano il guidatore a reagire immediatamente. Grazie all’impianto frenante  già predisposto, anche in questa situazione è possibile evitare la collisione
o ridurne notevolmente le conseguenze. L‘avvertimento di cambio di corsia sorveglia il traffico che segue.


L’avvertimento di cambio di corsia, disponibile come optional, avverte il guidatore della nuova BMW Serie 5 berlina in caso di situazioni critiche durante le manovre di sorpasso. Dei sensori radar montati nella coda della vettura monitorano la situazione del traffico nelle corsie vicine. Il sistema copre un campo che si estende dal cosiddetto angolo morto della corsia parallela fino a una distanza di 60 metri dietro la vettura. Una spia triangolare accesa permanentemente alla base del retrovisore destro esterno segnala quando una vettura si trova nella zona critica.
Non appena l’attivazione del lampeggiatore direzionale segnala che è imminente un cambio di corsia, il guidatore viene avvertito da un segnale
LED lampeggiante. Inoltre, subentra un secondo avvertimento sotto forma
di vibrazioni al volante.

Lane Departure Warning: il sistema supportato da telecamera avverte anche al buio in caso di variazione accidentale della rotta. Il sistema Lane Departure Warning, disponibile come optional, riconosce  delle variazioni accidentali di rotta a partire da una velocità minima di 70 km/h. Il sistema è composto da una videocamera montata nel retrovisore interno  del parabrezza, da una centralina per il confronto dei dati e da un sensore  che attiva le vibrazioni del volante, analogamente all’avvertimento di cambio  di corsia. Il Lane Departure Warning funziona in dipendenza della velocità.
Ad alte velocità il sistema reagisce immediatamente quando la vettura si avvicina al limite della carreggiata. Quando il guidatore ha segnalato attraverso il lampeggiatore direzionale la propria intenzione di cambiare corsia o direzione, il sistema resta inattivo. La telecamera del sistema rileva la segnaletica orizzontale di almeno un  lato della carreggiata. Una centralina calcola la posizione della vettura in relazione alla segnaletica orizzontale. La telecamera copre una zona di  50 metri davanti alla vettura e consente di reagire in modo adeguato
anche in presenza di curve o di strade strette. Il sistema è utilizzabile anche nelle ore notturne non appena vengono accesi i fari. Il sistema è utilizzabile dunque in un ampio campo del traffico giornaliero.
Speed Limit Info e Speed Limit Device.

Inoltre, la telecamera montata nel retrovisore interno crea le premesse per  la realizzazione di un altro sistema di assistenza del guidatore che incrementa il comfort di guida. In combinazione con il sistema di navigazione Professional, l’optional Speed Limit Info che informa il guidatore in qualsiasi momento sulla velocità massima della strada momentaneamente percorsa. La telecamera riconosce la segnaletica verticale lungo il margine della strada, così come  la segnaletica verticale dinamica delle autostrade. I dati ottenuti da questi segnali stradali vengono comparati ai dati memorizzati nel sistema di navigazione. Grazie all’utilizzo della telecamera è possibile considerare anche dei dati supplementari, ad esempio validi solo in caso di pioggia, così come limitazioni temporanee in presenza di cantieri stradali. La limitazione di velocità rilevata viene visualizzata attraverso un simbolo  a forma di segnale stradale nella strumentazione combinata oppure all’
Head-Up-Display, disponibile come optional, fino alla fine della validità del segnale. Grazie all’effetto di supporto del guidatore, la Speed Limit Info aumenta il comfort, soprattutto nei viaggi lunghi. Per la nuova BMW Serie 5 berlina è disponibile, in aggiunta alla Speed Limit Info, una nuova funzione  di limitazione della velocità (Speed Limit Device). Il sistema limita la velocità
a un valore massimo, selezionabile tra i 30 e 230 km/h. Il comando avviene attraverso i tasti al lato sinistro della razza del volante. Qualora il guidatore desideri guidare più velocemente, la funzione di limitazione di velocità  attivata, egli deve solo schiacciare brevemente il pedale dell’acceleratore.  La limitazione viene interrotta per un breve periodo di tempo. Non appena
la vettura ritorna a una velocità inferiore al limite predefinito, la funzione è nuovamente attiva.


Per aumentare la sicurezza nella guida notturna:  BMW Night Vision con riconoscimento delle persone.


BMW presenta come prima casa automobilistica del mondo un sistema di visione notturna con riconoscimento delle persone. La seconda generazione di BMW Night Vision, disponibile per la nuova BMW Serie 5 come optional, definisce dei parametri di riferimento nuovi nel campo della prevenzione  di infortuni nella guida notturna. L’elemento centrale del sistema è una telecamera termica che produce un’immagine in movimento ad alta definizione nella quale il guidatore riconosce sul Control Display centrale persone, animali e altri oggetti che dissipano calore, anche se si muovono
al di fuori del fascio luminoso dei proiettori. Nel sistema BMW Night Vision la rappresentazione allo schermo è stata  completata dal riconoscimento delle persone. Una centralina analizza
i dati del video e cerca con l’aiuto di algoritmi intelligenti dei pedoni o  ciclisti che potrebbero incrociare la rotta dell’automobile. Se il sistema rileva un potenziale rischio per le persone, il guidatore viene avvertito attraverso  il Control Display o l’Head-Up-Display, disponibile come optional. L’avvertimento è riferito solo a pedoni e ciclisti che potrebbero incrociare  la vettura in base alla rotta calcolata con i dati relativi alla velocità, all’angolo  di sterzo e al tasso d’imbardata.

I servizi innovativi di BMW ConnectedDrive.

BMW ConnectedDrive, disponibile come optional, mette a disposizione  del guidatore della nuova BMW Serie5 berlina una varietà di servizi affascinante. BMW ConnectedDrive provvede alla trasmissione mirata e adatta alla situazione momentanea d’informazioni che contribuiscono ad incrementare il comfort a bordo, che ottimizzano la sicurezza di tutti gli occupanti e assicurano l’utilizzo della moderna offerta di Infotainment. La selezione di servizi di mobilità nei campi informazioni sul traffico, chiamata
di emergenza, servizi d’informazione, di ufficio, pianificatori di viaggi e del tempo libero e di internet è unica al mondo. Attraverso il servizio BMW Assist, BMW ConnectedDrive offre ai propri
clienti un amplio supporto orientato all’utente che aiuta il guidatore in una serie di situazioni, sia prima della partenza che nel luogo di destinazione. BMW Assist comprende la chiamata di soccorso avanzata con localizzazione automatica della vettura, delle informazioni sul traffico ampliate, un dettagliato servizio d’informazioni e il canale di comunicazione interattiva
“Le mie Informazioni”, incluse le funzioni “Send to Car”. Attraverso i BMW TeleServices è possibile concordare un appuntamento per il tagliando.  I dati rilevati dal sistema di diagnosi di bordo Condition Based Service sullo stato dei componenti soggetti ad usura vengono trasmessi attraverso la  linea telefonica al partner di servizio BMW. Le nuove funzioni a distanza di BMW ConnectedDrive comprendono l’apertura e la chiusura delle porte via telefono e una localizzazione della vettura alla precisione di un metro.

In caso di emergenza:  chiamata di soccorso con localizzazione automatica.


Un componente del sistema telematico BMW Assist, disponibile come optional, è la chiamata di soccorso avanzata di BMW ConnectedDrive che consente alle squadre di soccorso di raccogliere delle informazioni dettagliate sul tipo di collisione e sul rischio di lesione già prima di raggiungere il luogo dell’infortunio, così da avviare tempestivamente il soccorso medico per le persone coinvolte nell’incidente.  I dati trasmessi BMW Call Center attraverso la chiamata di soccorso avanzata con localizzazione automatica comprendono, oltre alla posizione esatta della vettura e il numero del telefono mobile, anche il numero di telaio, il tipo di vettura, il colore della vernice e i dati raccolti dai sensori della vettura. Il sistema registra l’attivazione o la non attivazione di tutti i sistemi di ritenuta della vettura, l’occupazione dei sedili e lo stato delle cinture dei sedili anteriori. Inoltre, è possibile riconoscere delle collisioni frontali, posteriori, laterali o multiple e distinguerne le varie tipologie. Il sistema rileva e trasmette anche un eventuale capottamento della vettura. In aggiunta all’attivazione automatica,
il guidatore o il passeggero anteriore possono attivare la chiamata di soccorso anche manualmente e collegarsi immediatamente con il BMW Call Center.