La nuova BMW Serie 5 berlina dispone di un abitacolo estremamente  rigido. L’utilizzo intelligente di acciai multifase e altoresistenziali e di acciai
ad altissima resistenza lavorati a caldo conferisce all’abitacolo la massima rigidità a un peso relativamente basso. La rigidità media della struttura della scocca è stata incrementata del 55 percento circa. Questa ottimizzazione  contribuisce ad aumentare la sicurezza passiva e costituisce contemporaneamente un’ulteriore premessa per realizzare delle prestazioni dinamiche eccellenti. Un valore di punta lo raggiunge la cosiddetta qualità  dei componenti in lightweight design, composta dalla relazione tra la rigidità torsionale, la superficie d’appoggio e il peso della vettura.

Protezione esemplare degli occupanti in tutti i posti. Delle strutture portanti altamente resistenti, delle generose zone di deformazione definite con la massima precisione e sistemi di ritenuta altamente efficienti coordinati da una potente elettronica di controllo formano la base dell’alto livello di sicurezza passiva della BMW Serie 5 berlina. Le forze che si sviluppano in caso di un urto frontale vengono deviate lungo diversi percorsi di carico, nel sottoscocca, lungo il telaio laterale, nella paratia e nel tetto, assorbite dalle zone di deformazione e tenute lontane dall’abitacolo.
Le strutture portanti più rilevanti per i percorsi di carico sono state realizzate  in gran parte in acciai multifase e in acciai lavorati a caldo. Un sistema supplementare di paraurti nella zona dell’asse anteriore promuove la  distribuzione controllata delle forze che agiscono sul modulo anteriore.

In caso di collisioni laterali, delle strutture laterali rinforzate nei montanti B e nei longheroni, dei rinforzi delle porte ad altissima resistenza e delle stabili traverse sotto i sedili limitano la profondità di deformazione e la velocità d’intrusione. Grazie ai montanti rinforzati della scocca e del tetto, l’abitacolo conserva la propria funzione di spazio di sopravvivenza anche in caso di capottamento.

All’interno della nuova BMW Serie 5 berlina, oltre agli airbag frontali e bacino/torace, l’equipaggiamento di serie comprende anche per entrambe  le serie di sedili gli airbag laterali per la testa a tendina. Un’elettronica di sicurezza integrata controlla l’effetto di ritenuta e il momento di attivazione degli airbag a seconda del tipo e dell’intensità della collisione. Gli airbag frontali sono dotati di un generatore di gas bistadio e sono attivabili a due intensità differenti.

Tutti i sedili sono equipaggiati con cinture automatiche a tre punti. I sistemi  di ritenuta sono dotati di limitatori di sforzo, nei sedili anteriori è integrata anche la funzione di pretensionatore. Per proteggere le persone contro delle lesioni alla colonna vertebrale cervicale in caso di un urto posteriore, i sedili anteriori sono equipaggiati di serie con poggiatesta attivi anticrash. In caso
di collisione, il sistema controllato dall’elettronica di sicurezza della vettura provvede a spostare in brevissimo tempo il poggiatesta fino a 60 millimetri
in avanti e fino a 40 millimetri in alto, riducendo così la distanza rispetto alla testa ancora prima che venga schiacciata indietro dalle forze che agiscono sulla vettura. In questo modo viene aumentato l’effetto stabilizzante e protettivo del poggiatesta e ridotto il rischio di una lesione o di una iperestensione nella zona della colonna vertebrale cervicale degli occupanti.
Nei sedili posteriori sono integrati di serie dei punti di fissaggio ISOFIX  per i seggiolini dei bambini e, inoltre, è disponibile di serie la possibilità di disattivare l’airbag del passeggero. Il piantone dello sterzo di sicurezza  della BMW Serie 5 è dotato di un elemento di deformazione funzionante in dipendenza del carico e di un grande elemento scorrevole che è in grado di proteggere il guidatore contro delle forze di collisione provenienti dal vano motore.

Protezione ottimizzata dei pedoni grazie al cofano motore attivo. Al fine di ottimizzare la protezione passiva dei pedoni, in determinati mercati  la nuova BMW Serie 5 berlina è dotata di un cofano motore attivo che viene sollevato automaticamente in caso di collisione con un pedone. Non appena  i dati registrati dai sensori segnalano la collisione con un pedone,  Il meccanismo di attivazione pirotecnico entra in funzione a velocità tra i 20  e i 55 km/h e solleva il cofano motore di 30 millimetri nella sezione anteriore  e di 50 millimetri nella sezione posteriore. In questo modo si forma una spazio di deformazione supplementare sotto  il cofano motore. La conseguente possibilità di dissipare l’energia d’urto contribuisce a ridurre il rischio di lesioni o a limitare le conseguenze dell’infortunio.