Nella nuova BMW Serie 5 berlina la sofisticata tecnica dell’assetto promuove delle eccellenti caratteristiche di guida e un ulteriore aumento del comfort. L’asse anteriore a doppio snodo realizzato in alluminio consente di separare  le funzioni di guida della ruota da quelle di ammortizzazione,  aumentando così il comfort. Gli ammortizzatori praticamente esenti da forze laterali reagiscono cosi con la massima precisione alle irregolarità del fondo stradale. Contemporaneamente, nella cinematica dell’asse anteriore una campanatura adattata con la massima precisione assicura il contatto ottimale tra il pneumatico e il fondo stradale. Questa soluzione consente di trasmettere delle elevate forze laterali senza dovere ricorrere a una taratura particolarmente rigida che comprometterebbe il comfort. Inoltre, viene minimizzato l’influsso di forze di disturbo sullo sterzo. Delle situazioni  di guida altamente dinamiche con una forte accelerazione trasversale vengono gestite con la massima stabilità e un comfort esemplare. Anche il nuovo asse posteriore in alluminio Integral V offre le premesse  ideali per aumentare sia la dinamica di guida che il comfort. L’asse Integral  V assorbe le forze dinamiche e del propulsore attraverso i portamozzi,  il supporto del ponte posteriore, il braccio oscillante e tre bracci. Il nuovo sistema di supporto elastocinematico del braccio oscillante consente di compensare degli urti longitudinali attraverso un molleggio longitudinale  verso il posteriore. Inoltre, avviene una separazione delle forze che agiscono  in direzione assiale e radiale sui cuscinetti in gomma del braccio oscillante. Grazie all’isolamento efficiente del fondo stradale dal propulsore, l’asse posteriore garantisce inoltre un eccellente comfort acustico e vibrazionale.
Inoltre, nella nuova BMW Serie 5 berlina, l’asse anteriore a doppio snodo e l’asse posteriore Integral V formano un asse di rotolamento quasi parallelo alla strada che produce un comportamento in curva particolarmente equilibrato, dato che l’asse anteriore e posteriore manifestano un comportamento di rollío e di accelerazione uniforme.