La Serie 3 MY 2010 offre una nuova varietà nella gamma di motori, trazione integrale per cinque modelli Coupé, cambio automatico sportivo a doppia frizione e sette rapporti.

Con l’introduzione delle nuove varianti di base aumenta nuovamente la varietà del portafoglio motori della Coupé e della Cabrio della BMW Serie 3. La nuova BMW Serie 3 Coupé è disponibile adesso con cinque motorizzazioni a benzina e cinque propulsori diesel. Con cinque motori a benzina e tre propulsori diesel anche la nuova BMW Serie 3 Cabrio offre una ricca selezione. In alternativa, entrambi i modelli sono combinabili con una gamma di motori a benzina composta da due propulsori a quattro cilindri e tre motori a sei cilindri. Come motorizzazioni diesel sono ordinabili un quattro cilindri e tre/due sei cilindri.

Un altro optional offerto nel campo della trasmissione di potenza è la trazione integrale intelligente BMW xDrive, disponibile per cinque varianti della BMW Serie 3 Coupé. Il sistema di trazione integrale è combinabile sia con i motori a benzina che diesel.

La nuova BMW Serie 3 Coupé e la nuova BMW Serie 3 Cabrio sono equipaggiate di serie con un cambio manuale a sei rapporti. I due modelli BMW 335i e BMW 320d sono dotati di un cambio sviluppato ex novo con lubrificazione a carter secco dalla costruzione ottimizzata che ne incrementa ulteriormente l’efficienza. A richiesta, per i modelli BMW 320i, BMW 325i, BMW 330i, BMW 320d, BMW 325d e BMW 330d viene offerto per entrambe le varianti di carrozzeria un cambio automatico a sei rapporti, montato di serie nel modello BMW 335d.

Per i modelli BMW 335i Coupé e BMW 335i Cabrio è ordinabile come optional anche il cambio automatico sportivo a doppia frizione e sette rapporti che esegue le cambiate senza interruzione della forza motrice, consentendo così di assolvere delle accelerazioni dalla dinamica straordinaria. La capacità di spunto supera addirittura il potenziale dei rispettivi modelli con cambio manuale, assicurando sempre gli eccellenti valori di consumo di carburante. Inoltre, il cambio a doppia frizione offre le famose caratteristiche di comfort di un cambio automatico BMW e lascia al guidatore la scelta tra i cambi-marcia automatici oppure eseguiti manualmente.

In tutte le vetture equipaggiate con cambio automatico o con cambio automatico sportivo a doppia frizione e sette rapporti, nella modalità manuale il guidatore può eseguire le cambiate con il selettore di marcia oppure attraverso i bilancieri del volante. I cosiddetti paddles, compresi nell’equipaggiamento del cambio automatico sportivo a doppia frizione e sette rapporti, funzionano in base a una logica di comando nuova. Il bilanciere destro viene attivato per salire di marcia, quello sinistro per scalarla. Con questo sistema, noto dalle automobili BMW M, i cambi-marcia estremamente veloci del cambio automatico sportivo a doppia frizione e sette rapporti vengono vissuti con maggiore intensità.