Novità tecniche per il 6 cilindri in linea sovralimentato di 2.979 cc a iniezione diretta di benzina. Nella configurazione precedente, appannaggio di svariati modelli della gamma Bmw,  beneficiava dell’azione di 2 turbocompressori  e della fasatura variabile del tipo doppio Vanosa comando idromeccanico. Il propulsore di analoga cubatura e frazionamento in dotazione a 535i GT  conferma l’iniezione diretta di benzina ma passa al sistema di fasatura, alzata e corsa delle valvole variabile Valvetronic ad azionamento elettronico. La modifica principale consiste però nell’abbandono del doppio turbo in funzione di un’unità singola con sistema twin scroll che prevede il convogliamento dei gas di scarico alla turbina mediante due condotti separati, ognuno dedicato a 3 cilindri. Potenza e coppia (306 Cv e 40,8 kgm) restano invariate, a fronte di una riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2. Nulla cambia, invece, per quanto riguarda il V8 4.4 biturbo a iniezione diretta di benzina da 408 Cv e 61,2 kgm di coppia di 550i GT, già appannaggio di 750i e X6 xDrive 50i.