Una notevole innovazione per l’ottimizzazione dell’efficienza: per la prima volta il sistema VALVETRONIC è montato su un motore turbocompresso. Il nuovo propulsore sei cilindri in linea delle BMW 135i Coupé e BMW 135i Cabrio deve la sua elevata efficienza all’abbinamento per la prima volta della tecnologia BMW TwinPower Turbo, dell’iniezione ad alta precisione (HPI) e della gestione delle valvole VALVETRONIC.

Il sistema di turbocompressione, che segue il principio twin-scroll che separa i condotti di tre cilindri alla volta, sia nel collettore dei gas di scarico sia nel turbocompressore, nonché la tecnologia VALVETRONIC sviluppata ad uno standard ancora maggiore di efficienza, contribuisce alla risposta estremamente spontanea e diretta dell’insieme propulsore/trasmissione.

Questo genere di tecnologia permette infinite regolazioni della corsa e dell’apertura delle valvole di aspirazione. Vengono ridotte al minimo le perdite nel ciclo di alimentazione e l’energia contenuta nel carburante viene sfruttata al massimo. Insieme all’iniezione ad alta precisione, anch’essa ulteriormente ottimizzata, ciò consente un equilibrio tra prestazioni e consumi mai visto prima in questa classe di vetture.