A questo stato di cose si sommavano alcune discutibili scelte tecniche, come l’ammorbidimento delle sospensioni (scelto per favorire il comfort), che aveva “imborghesito” le vetture della recente produzione rendendole meno agili e più lente nell’inserimento in curva. E i clienti erano perplessi. Come lo erano sull’allungamento dei rapporti di trasmissione, decisione presa dalla Casa per diminuire il consumo di carburante. E questo poteva anche andare bene… Quello che proprio non avevano digerito i puristi del Marchio era la quinta marcia “di riposo” che limitava la ripresa. Preso atto di queste critiche, i vertici dell’Alfa Romeo diedero con la nuova 75 un deciso segnale di ripensamento tornando su scelte tecniche che i veri alfisti si aspettavano.