Alla kermesse svizzera potremmo assistere al lancio della nuova BMW X4, un rinnovamento completo che arriva a soli quattro anni dal lancio della prima generazione. La SUV-coupé media, o SAC (Sport Activity Coupé) che dir si voglia, riparte dalla base della nuova BMW X3 per rinnovare un segmento che in Italia sta dando non poche soddisfazioni.

In prima battuta sono state aumentate le dimensioni generali: è più lunga di 81 mm (4,75 metri), è più larga di 37 mm (1,92 metri), è più bassa di 3 mm (1,62 metri) e ha un passo più lungo di 54 mm (2,86 metri). Nonostante questo le qualità dinamiche non sono state inficiate, grazie alla distribuzione dei pesi ottimale (50/50), all'abbassamento del baricentro e a una riduzione di peso di circa 50 kg, ma si è guadagnato un maggiore spazio a bordo e una superiore capacità di carico, ora variabile da 525 a 1.430 litri.

Negli esterni si è cercato di non modificare troppo la silhouette da SUV compatto con tetto da coupé pur aggiornandola prendendo spunto dalla nuova sorella X3. All'anteriore spiccano ora i nuovi fari anteriori a LED dal design inedito e la nuova mascherina dotata di paratie attive per il controllo del raffreddamento. Nella fiancata laterale permane il tetto discendente in stile coupé e trovano posto i nuovi cerchi in lega da 18 fino a 21 pollici sormontati dai generosi passaruota. Nel posteriore, infine, fanno la comparsa i nuovi fari a LED dalla forma molto più orizzontale e, su tutte le versioni, gli scarichi con doppi terminali a vista. Chiudono il cerchio le inedite tinte della carrozzeria e le numerose personalizzazioni di stile Individual che ben si adattano ai tre allestimenti disponibili: xLine, M Sport e M Sport X.

Anche negli interni il richiamo alla neo rinnovata sorella X3 è quanto mai chiaro e palese. La nuova plancia incorpora un display touch screen fino a 10,25 pollici, il sistema di infortainment iDrive con servizi online ConnectedDrive e comandi vocali e gestuali, la strumentazione digitale black panel da 12 pollici, il climatizzatore tri-zona e il nuovo volante. Sono stati ridisegnati anche i sedili che ora propongono inedite finiture di pelle Vernasca e la finitura Sensatec per la strumentazione.

Sotto il cofano troveremo le stesse motorizzazioni che già equipaggiano la nuova X3: versioni sia benzina che diesel, sia quattro che sei cilindri, tutti sovralimentati e tutti abbinati solamente alla trazione integrale xDrive e al cambio automatico a otto marce. Si parte dai 184 CV del 2.0 litri benzina o dai 190 CV del 2.0 litri diesel per arrivare ai 360 CV del 4.0 litri M benzina o ai 326 CV del 3.0 litri M diesel. tutte le motorizzazioni saranno, infine, equipaggiate con l'assetto M Sport, il Variable Sport Steering e il Performance Control e si potrà optare anche per l'impianto frenante maggiorato M Sport, il differenziale posteriore attivo M Sport e le sospensioni attive.

Presto disponibile anche in Italia con un prezzo base che dovrebbe partire da poco oltre i 53.000 euro, la nuova BMW X4 offrirà anche una lunga serie di sistemi di sicurezza attiva e passiva e di assistenza alla guida. Un pacchetto opzionale, denominato Driving Assistant Plus, che equipaggerà la sportiva crossover premium di sistemi come l'Active Cruise Control con funzione Stop&Go, lo Steering and Lane Control Assistant, il Lane Keeping Assistant con Active Side Collision Protection e il Crossing Traffic Warning con Crossroads Warning System.