Apparentemente uguale a quella venduta sinora, la nuova famiglia dell’Audi TT è in realtà differente. Infatti, l’aggiornamento da cui scaturisce è molto più marcato di quanto non trasmettano il leggero maquillage estetico e la gamma privata della versione 3.2 V6 poiché coinvolge anche l’interno, le dotazioni e la meccanica. In questo contesto arrivano alla ribalta un nuovo motore nel caso della 2.0 TFSI, il cambio S Tronic che sulla TTRS quattro diventa a 7 rapporti, la rivisitazione della logica delle sospensioni Magnetic Ride (opzionali per gran parte della gamma) adesso abbinabili alla modalità S, che imprime maggiore reattività all’acceleratore, modifica la taratura del servosterzo e conferisce al motore una tonalità più marcata.
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