La carrozzeria della A7 Sportback definisce nuovi parametri anche per il peso contenuto e riserva alla Audi una posizione unica nel panorama della concorrenza: la struttura mista in acciaio e alluminio risulta infatti più leggera del 15% circa rispetto a una carrozzeria equivalente interamente in acciaio. Si consideri a titolo di esempio la Audi A7 Sportback 3.0 TDI 204 CV (150 kW) con multitronic. Nella versione di base il peso complessivo della vettura è di 1.695 chilogrammi (senza guidatore). Il peso contenuto si deve all’innovativa tecnica di costruzione leggera del Marchio, che combina in modo intelligente materiali diversi.
Oltre il 20% della carrozzeria è composto da alluminio, un materiale leggero di cui la Audi può vantare un’esperienza ineguagliata. I supporti dei montanti telescopici anteriori sono costituiti da getti pressofusi in alluminio, mentre la barra duomi e le traverse dietro i paraurti anteriori e posteriori sono costituite da profilati d’alluminio. Tutti i componenti applicati come le parti anteriori delle fiancate, il cofano motore, il cofano posteriore e le portiere, ma anche la parete divisoria e la traversa nel bagagliaio, sono in lamiera d’alluminio.
Gran parte della carrozzeria è costituita anche da acciai high-end di diverse classi di resistenza. Primi fra tutti gli acciai formati a caldo, che trovano impiego in alcune zone della cella abitacolo e nei punti di transizione verso la parte anteriore della vettura. Vengono portati a una temperatura di quasi 1.000 gradi in un forno continuo e subito dopo foggiati in uno stampo raffreddato ad acqua. La Audi ricorre anche alle tailored blanks, lamiere di diverso spessore, che in molte parti della carrozzeria, soprattutto quelle esposte a maggiori sollecitazioni, sono più spesse e resistenti.
La carrozzeria della Audi A7 Sportback concilia peso contenuto, da una parte, con elevata rigidità e massima resistenza, dall’altra. Questo binomio è alla base dell’handling sportivamente preciso, dell’elevata sicurezza in caso di impatto e della superiorità della risposta alle vibrazioni. In breve, assicura la sensazione tipica che si prova guidando una Audi.
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