I motori sono tutti turbo. Tra i benzina, quello più potente, il 1.4 TFSI da 122 Cv, è generoso nella spinta e facendo salire l'ago del contagiri molto vicino alla zona rossa il ritmo diventa piacevolmente sostenuto, come testimoniato da oltre 200 km/h di velocità di punta con accelerazione da 0 a 100 in poco meno di 9 secondi. La A1 da 122 cavalli si muove comunque svelta anche senza tirare le marce, perché elasticità e prontezza di risposta non vengono mai mancare, anche ai bassi regimi. A proposito di trasmissioni: al lancio, programmato in Italia da metà settembre, il 1.4 TFSI da 122 Cv sarà disponibile solo con il cambio a doppia frizione S-Tronic a sette rapporti, completo di paddle dietro il volante. Alla trasmissione S-Tronic si affiancherà poi un cambio manuale a 6 marce, che al primo approccio convince: si lascia manovrare bene.
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