Lunga 4,7 metri, alta solo 1,21 metri e forte di diverse modalità di marcia, vale a dire dei programmi Viaggio, Sport e Corsa, la ATS GT è disponibile unicamente in abbinamento a una trasmissione automatica a doppia frizione a 7 rapporti. La dotazione tecnica include i freni carboceramici, i cerchi in lega forgiati da 20 pollici all’avantreno e da 21 pollici al retrotreno oltre a una raffinatezza quale l’aerodinamica attiva, affidata all’azione dell’alettone retrattile che funge anche da freno aerodinamico. Tanta ricercatezza viene rafforzata dalla previsione di portiere prive delle tradizionali maniglie – l’apertura avviene grazie a specifici sensori – dalla strumentazione digitale, dalla ricarica wireless degli smartphone e dalla possibilità di personalizzare totalmente l’abitacolo. Inattiva dal 1965, la ATS è tornata a ruggire.