Bmw M2 elettrica: si parla di oltre 1.300 CV di potenza
Car Magazine afferma di avere dei report piuttosto attendibili sull’arrivo di una possibile variante a batteria dell’attuale Bmw M2 con una potenza massima però a dir poco spaventosa.
Alfa 75 Turbo: tanti cavalli e un buon comfort
Con la 75 Turbo, l'Alfa riscopre le sue caratteristiche sportive senza penalizzare il comfort
Bmw M5: estrema
E’ probabilmente l’unica berlina sportiva al mondo ad assicurare eleganza di linea, confort, prestazioni e piacere di guida al massimo livello. Il motore a 6 cilindri in linea di cilindrata maggiorata rispetto alla serie precedente ha un’erogazione molto fluida ai bassi regimi e diventa grintosissimo quando si chiede tutto ai 340 CV di cui dispone. Rivisto anche l’assetto, a gestione totalmente elettronica.
Bmw 1M Coupé: dopo 10 anni è ancora una delle migliori Bmw
Se sei in cerca di un modello della divisione M di Bmw in grado di emozionarti realmente alla guida e stavi pensando a una possibile Bmw M2 CS oppure a una Bmw M4 Coupé, allora forse dovresti prendere in considerazione anche la vecchia e cara Bmw 1M Coupé.
Mercedes-AMG GT Black Series: il ruggito di ben 730 Cv
Un contenuto tecnico meccanico e un’aerodinamica sopraffina ben si sposano con una avanzata elettronica di gestione per ricreare un affilatissimo rasoio capace di prestazioni fuori dal comune.
Bmw X3 M: come farla diventare posteriore?
Manipolando a dovere le centraline di bordo è possibile rendere la X3 M una pepata Suv a trazione unicamente posteriore con buona pace di gomme e differenziale.
Donkervoort D8 GTO JD70: in curva ti trita lo stomaco
Caratterizzata da un 5 cilindri da 420 Cv su soli 700 kg di peso, l’ultima evoluzione della sportiva olandese incurva raggiunge persino i 2 g di accelerazione laterale.
Alfa Romeo Giulia e Stelvio: ulteriore ampliamento della gamma
Sotto il cofano di entrambi i modelli arriva la motorizzazione con cavalleria antibollo e per gli amanti dei traversi la versione Veloce da 280 CV guadagna la sola trazione posteriore al posto dell’integrale.
Lamborghini Huracan EVO RWD Spyder: la posteriore en plein air
Perde la testa, invariate le performance e confermata la trazione esclusivamente posteriore per un prezzo base di 214.522 euro e consegne già previste per l’estate 2020.
McLaren 765LT: il rasoio di Woking
Costruita in soli 765 esemplari, tre la sua origine dalla già prestazionale 720S ma beneficia di 45 CV in più di potenza, di 80 kg in meno di peso e di un’aerodinamica appositamente sviluppata.
Audi R8 V10 RWD: la supercar analogica
In gamma torna la variante a due ruote motrici, quelle giuste, spinte dallo stesso V10 aspirato da 5.2 litri della variante integrale ma leggermente depotenziato. Prezzi da 154.750 euro.
Bmw M2: la prossima generazione sarà ancora per puristi
Dovrebbe arrivare nel 2022 ma la seconda generazione della coupé tedesca tutto pepe promette già di non rinunciare alla trazione posteriore e al cambio manuale. I fan del Marchio possono festeggiare.
Bmw M2 Competition VS Bmw X7: nel 100-0 km/h chi la spunta?
Chi si ferma prima da 100 km/h tra una super lussuosa big Suv e una pepatissima e compatta coupé? Il referto ai nostri rilevamenti strumentali per un dato che ha dell’incredibile!
Alfa Romeo Giulia GTA: quando il cuore supera la testa
Cento chilogrammi in meno alla bilancia e 30 cavalli in più al banco prova per questa berlina purosangue che mantiene invariato il suo cuore pulsante, l’iconico V6 biturbo da 2,9 litri, ma introduce non poche novità estreme dal punto di vista estetico e aerodinamico.
