Toyota: benvenuto 3 cilindri a idrogeno
La Casa giapponese ha annunciato lo sviluppo di un motore a idrogeno per raggiungere l’obiettivo della mobilità a zero emissioni. Per ora però sarà riservato unicamente al motorsport.
Come Mercedes-AMG ha ottenuto 442 CV da un quattro cilindri da 2,0 litri
Il successore dell'attuale AMG C63 non avrà un propulsore V8, ma si fregerà di un powertrain ibrido a cui le prestazioni e i valori di potenza e coppia massime non mancheranno di certo.
Ecco perché il 5.0 V8 della Mustang è più impressionante del V12 Ferrari
Il modo migliore per confrontare i motori delle auto è valutarne il loro BMEP (Brake mean effective pressure) o la loro PME (Pressione Media Effettiva).
Toyota GR Yaris e quel poderoso 3 cilindri turbocompresso
Dopo un enorme successo nel motorsport con imprese come il titolo WRC e tre vittorie consecutive a Le Mans, la divisione Gazoo Racing di Toyota ha lanciato non molto tempo fa la GR Yaris, una compatta sportiva ispirata ai rally ma omologata per la strada, che è dotata di uno dei più potenti tre cilindri mai costruiti.
Bentley Mulliner Bacalar: il maestoso propulsore prende vita
Si tratta dello stesso W12 biturbo benzina già in uso da altre vetture del marchio inglese, al quale però sono state riservate specifiche e particolari cure.
Una Chevrolet Corvette Stingray C8 rompe il motore dopo soli 92 chilometri
I proprietari della Chevy C8 hanno un altro potenziale grattacapo di cui preoccuparsi e si tratta nuovamente di un problema di affidabilità.
Fiat 500 elettrica: cosa si nasconde sotto pelle?
Due diverse versioni di potenza a cui corrispondono due varianti del pacco batteria e naturalmente due diverse autonomie chilometriche. Ma non si riduce solo a questo quello che si nasconde sotto pelle.
In pista con l’Harley-Davidson ma il motore alza bandiera bianca
Al Thunderhill Raceway uno spericolato motociclista ha provato a portare al limite la sua Harley-Davidson fino alla sfortunata vicenda. A farne le spese però non solo il pilota della due ruote americana.
Audi EFP: il telaio diventa elettronico e intelligente
Un unico cervello elettronico, capace di gestire i 90 sistemi integrati nella vettura, sarà alla base della futura integrazione tra telaio e motore delle moderne vetture di Ingolstadt.
La Bugatti Chiron necessita di 60.000 litri di aria al minuto
Adotta un propulsore talmente potente e mastodontico da avere necessità di aria, carburante, acqua e raffreddamento che difficilmente si trovano su altri motori a oggi in circolazione.
Bmw Serie 8 Gran Coupé xDrive: il test al banco prova
Il video della prova al banco all’interno del nostro Centro Prove della versione appena sotto la M8 della elegantissima, prestazionale e confortevole Serie 8 Gran Coupé. Come si sarà comportata? Scopriamolo insieme.
Aston Martin: come canta il nuovo 3.0 V6 ibrido conforme Euro 7?
Interamente progettato dalla Casa di Gaydon, farà da base alle supersportiva Valhalla e potrà fregiarsi non solo di un sistema ibrido ma anche dell’omologazione Euro 7 sulle emissioni inquinanti.
Audi: no al 5 cilindri per la nuova Volkswagen Golf R
Di base troppo simile alla futura RS3 ma vi sarebbero anche altri problemi, per questo la Casa di Ingolstadt ha detto no all’utilizzo dell’iconico motore.
Motore Tesla: particolarità, segreti e punti forti
L'insieme di una perfetta progettazione, una semplicità realizzativa, materiali nobili e un attento studio nei confronti di peso, dimensioni ed efficienza, sono gli assi nella manica di un powertrain elettrico che risulterebbe su tutti i fronti superiore rispetto ai diretti concorrenti.
