Europa: stop alle endotermiche dal 2035
La Commissione Europea starebbe vagliando di fissare una data definitiva per mettere fine alla vendita di auto nuove e usate con motore endotermico.
Elettriche più inquinanti delle ibride? In alcuni casi si!
Se si considera anche l'energia necessaria alla ricarica dei pacchi batteria i veicoli, definiti erroneamente a zero emissioni, risulterebbero persino più inquinanti dei corrispettivi veicoli ibridi.
Emissioni elettriche: facciamo il punto della situazione
Le auto a batteria causano o no un aumento delle emissioni di CO2? Chi avrà ragione? Cerchiamo di tirare le somme.
Volkswagen: così ti riciclo le batterie al litio esauste
Avviato a Salzgitter un impianto in grado di riciclare le materie prime preziose che albergano all’interno degli accumulatori esausti.
Volkswagen: multa milionaria per la CO2
Lo sforamento del limite europeo di 95 g/km sulle emissioni di anidride carbonica (CO2) potrebbe costare al gruppo tedesco una somma ingente, persino superiore ai 100 milioni di euro.
Veicoli elettrici: non sempre più ecologici di quelli a combustione
La produzione di un veicolo a batteria comporta inevitabilmente una maggiore produzione di CO2 rispetto a quella prodotta per la realizzazione di un veicolo a combustione.
Auto aziendali: rincari in vista dal 1° gennaio
Dal 2021 crescono i costi a carico del lavoratore per la fruizione delle auto aziendali colpevoli di emettere eccessive emissioni di CO2.
Incentivi auto: iniezione di altri 370 milioni nel 2021
Nuova tranche di incentivi per il prossimo anno che metterà in campo altri fondi per far ripartire le vendite di modelli con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 135 g/km.
Elettriche vs benzina: il punto di pareggio arriva dopo ben 80.000 km
Secondo una ricerca per la sola produzione di un’auto elettrica verrebbero rilasciate almeno 24 tonnellate di CO2 contro le 14 rilasciate dalla produzione di una vettura benzina tradizionale.
Emissioni CO2: Volkswagen rischia sanzioni per sforamento dei limiti
L’ardua sentenza arriverà solo a fine 2020 ma intanto la Casa di Wolfsburg si è portata avanti mettendo da parte ben 200 milioni di euro.
Auto elettriche: se l’autonomia cresce allora cresce l’inquinamento
La richiesta di sempre maggiori percorrenze chilometriche si scontra con l’intento dell’auto elettrica di essere un mezzo di trasporto a zero emissioni. Batterie più grandi e pesanti comportano inevitabilmente una maggiore emissione di anidride carbonica (CO2).
Emissioni CO2: quali costruttori rischiano e quali no?
Secondo Transport & Environment la maggior parte delle case automobilistiche è sulla buona strada per raggiungere gli obiettivi di CO2 dopo la prima metà del 2020.
Emissioni: le auto italiane non sono proprio all’ultimo posto
Nonostante il parco circolante italiano sia tra i più vecchi in Europa la media della CO2 dello scorso anno è risultata una delle più basse.
Per Greenpeace Volkswagen mente sulle emissioni delle elettriche ID
Dire che i nuovi modelli elettrici ID.3 e ID.4 hanno un impatto climaticamente neutro è un bluff. Così tuona Greenpeace contro le affermazioni della Casa di Wolfsburg.
