Fiat 500X: la ibrida sarà solo mild e non plug-in
Niente versione con presa di ricarica ma solamente una variante con elettrificazione leggera a 48 Volt per un nuovo propulsore 4 cilindri benzina.
Ford Fiesta: benvenuto mild hybrid a 48 Volt
La variante elettrificata del celebre 1.0 litri EcoBoost vanta fino a 20 Nm in più di coppia e consumi abbattuti tra il 5 e il 10%.
Bmw e la tecnologia mild-hybrid a 48 Volt
Entrata in gamma nel 2019, la tecnologia ibrida leggera (MHEV)si sta diffondendo a macchia d’olio, apportando benefici dal punto di vista fiscale, economico e ambientale (consumi e emissioni).
Audi Q3 e Q3 Sportback: benvenuto ibrido leggero
Anche i compatti Suv di Ingolstadt con motori a 4 cilindri abbracciano al tecnologia mild-hybrid a 48 Volt. Prezzi a partire da 37.900 euro e 40.400 euro rispettivamente.
Sovralimentazione: gli ultimi ritrovati della tecnica
Due innovative e avanzate soluzioni in grado di ridurre i consumi di carburante, contenere le emissioni dei gas di scarico e incrementare la potenza finale del propulsore migliorandone la risposta ai transitori e l’erogazione della coppia ai bassi regimi.
Suzuki: il mild-hybrid passa da 12 a 48 Volt
Sulle nuove Vitara ed S-Cross arriva l’avanzato sistema mild-hybrid a 48 Volt, capace di abbattere consumi ed emissioni fino anche del 25%.
Mild-Hybrid: l’ibrido amico delle prestazioni
Nato come escamotage per abbattere consumi ed emissioni, il sistema mild-hybrid viene oggi utilizzato anche sulle auto più sportive con lo scopo di renderle ancor più efficienti e prestazionali.
BMW 520d: benvenuto mild-hybrid 48 Volt
Un sistema ibrido leggero si affianca al già ottimo turbodiesel da 2.0 litri per abbattere ulteriormente i consumi e le emissioni
Audi A8: benvenute sospensioni predittive
Optional da 5.450 euro, le nuove sospensioni grazie a una telecamera saranno in grado di leggere ed interpretare il manto stradale e reagire di conseguenza.
Continental: un mild-hybrid 48 Volt un po' particolare
Un sistema leggero, economico, semplice e compatto come il mild-hybrid a 48 Volt ma prestazionale quasi come un sistema full hybrid a 400 Volt
Mercedes-Benz GLE 580: V8 con il mild-hybrid
Disponibile negli Stati Uniti, è spinta da un inedito powertain V8 mild-hybrid a 48 Volt, capace di ben 483 CV e 700 Nm. Prezzi da 76.800 dollari.
Volkswagen Golf 8: introdotto il sistema mild-hybrid a 48 Volt
Il nuovo sistema ibrido leggero sarà installato inizialmente a bordo dei motori benzina da 1.0 e 1.5 litri della serie EA211 Evo per poi essere esteso anche a tutti gli altri motori.
Kia Sportage: benvenuto 1.6 CRDi Mild Hybrid
Declinato nelle due varianti da 115 e 136 CV, il nuovo motore turbodiesel mild-hybrid garantisce una superiore efficienza, minori consumi ed emissioni ridotte di circa il 4%.
Range Rover: avanti tutta con l'ibrido diesel
Un nuovo motore Ingenium 6 cilindri in linea da 3.0 litri turbodiesel che con l'aiutino dell'elettrico è in grado di toccare quota 400 CV e 550 Nm pur abbattendo consumi ed emissioni nocive.