Rolls-Royce Phantom: lusso infinito

Quattro ruote sterzanti

Assetto predittivo

L’adozione del nuovo pianale in alluminio comporta il debutto di un inedito sistema sospensivo ad aria che segue uno schema a triangoli sovrapposti all’avantreno e multilink al retrotreno. L’assetto predittivo, una dotazione condivisa con la Serie 7 Bmw, si avvale del sistema FlagBearer con doppia telecamera anteriore: anticipa le sconnessioni e modifica la risposta di molle e ammortizzatori sino a una velocità di 100 km/h. Degno della massima attenzione l’isolamento acustico. Vengono utilizzati, a tal proposito, 130 kg di materiale fonoassorbente, doppi vetri dello spessore di 6 mm e doppi strati d’alluminio nei punti nevralgici, oltre ai pneumatici Silent-Seal con una speciale schiuma all’interno che abbatte il rumore da rotolamento. Impossibile fare meglio.

900 Nm sin da 1.700 giri/min

Sedili posteriori stile business class

L’abitacolo è un regno incantato. All’apertura ad armadio delle portiere, confermata, si accompagna un’accoglienza regale. Eccezionalmente ricercati i materiali, che non sfigurerebbero a bordo di uno yacht di lusso. I sedili vengono ridisegnati, debuttano inediti display a scomparsa dedicati ai passeggeri posteriori e la zona posteriore può essere liberamente configurata spaziando dal classico divanetto alle sedute stile business class. Rivisitata la plancia, forte di una struttura monolitica racchiusa in un unico elemento continuo in vetro temperato, personalizzabile “sottopelle” con materiali pregiati o riproduzioni di opere d’arte (!). Tra le novità, anche se meno eclatanti, figurano inoltre la strumentazione digitale e lo schermo a scomparsa del sistema multimediale di derivazione Bmw Serie 7. Immancabile l’orologio analogico. Un tocco rétro per una vettura proiettata nel futuro.