06 October 2013

James Hunt e Niki Lauda, il ghiaccio e il fuoco

"C’e’ una grande bugia che ogni pilota racconta sempre a se stesso: la morte è qualcosa che capita solo agli altri." Inizia così uno dei trailer dell’avvincente film Rush, l’ultima fatica di Ron Howard. Ma come andò davvero il campionato del 1976?....

GLI INIZI

FUOCO

GIAPPONE

LE SFIDE

LE MONOPOSTO

Le monoposto

FERRARI 312 T2

Motore: Ferrari a 12 cilindri a V di 180° Cilindrata (cc): 2992

Potenza: 500 CV a 12.200 giri Distribuzione: due alberi a camme

in testa per bancata, 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione

indiretta Lubrificazione: a carter secco Cambio: Ferrari a 5 rapporti

+ RM Telaio: monoscocca Sospensioni: ant. e post. a ruote

indipendenti con quadrilateri deformabili, molle elicoidali, barra antirollio,

ammortizzatori telescopici Freni: a disco autoventilanti Passo (mm):

2.560 Carreggiate (mm): ant. 1.430, post. 1.450 Peso: 579 kg

McLAREN-FORD M23

Motore: Ford-Cosworth a 8 cilindri a V di 90° Cilindrata (cc):

2995 Potenza: 485 CV a 10.500 giri Alimentazione: iniezione

indiretta Lubrificazione: a carter secco Cambio: Hewland a 5 rapporti +

RM Telaio: monoscocca Sospensioni: ant. triangolo inferiore, bielletta

superiore, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra antirollio,

post.triangolo rovesciato inferiore, bielletta superiore, molle elicoidali,

ammortizzatori telescopici, puntoni di reazione, barra antirollio. Freni:

a disco autoventilanti Passo (mm): 2.620 - 2.743 Carreggiate

(mm): ant. 1.630, post. 1.650 Peso: 600 kg